凱迪拉克CT6的安全配置整體更為豐富。寶馬5系標(biāo)配主動(dòng)剎車(chē)、胎壓顯示等常見(jiàn)安全配置，部分車(chē)型有自適應(yīng)巡航等駕駛輔助功能。而凱迪拉克CT6不僅涵蓋這些，還搭載23種高階駕駛輔助系統(tǒng)，像SUPER CRUISE?超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)有著出色的安全行駛記錄。并且在并線輔助等主動(dòng)安全配置上CT6更有優(yōu)勢(shì)，不過(guò)寶馬5系在被動(dòng)安全配置的氣囊數(shù)量及分布上較為全面。

具體來(lái)看，凱迪拉克CT6的23種高階駕駛輔助系統(tǒng)，為駕駛者帶來(lái)了前所未有的便利與安心。SUPER CRUISE?超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了大量實(shí)際路況的考驗(yàn)，累計(jì)安全行駛超2.25億公里，這一數(shù)據(jù)無(wú)疑是其可靠性的有力證明。在日常駕駛中，當(dāng)車(chē)輛行駛在高速公路上，該系統(tǒng)可以有效減輕駕駛者的疲勞，讓駕駛變得更加輕松。并線輔助功能則能在車(chē)輛變道時(shí)，及時(shí)提醒駕駛者側(cè)后方車(chē)輛的情況，大大降低了并線時(shí)發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

寶馬5系雖然在高階駕駛輔助系統(tǒng)方面略遜一籌，但它在被動(dòng)安全配置上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。豐富的氣囊數(shù)量以及合理的分布，能在車(chē)輛發(fā)生碰撞的瞬間，為車(chē)內(nèi)乘客提供全方位的保護(hù)。無(wú)論是正面碰撞還是側(cè)面撞擊，都能最大程度地減少?zèng)_擊力對(duì)乘客造成的傷害。主動(dòng)剎車(chē)、胎壓顯示等標(biāo)配安全配置，也為行車(chē)安全奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

總的來(lái)說(shuō)，凱迪拉克CT6憑借豐富的高階駕駛輔助系統(tǒng)在主動(dòng)安全方面優(yōu)勢(shì)明顯，為駕駛者提供了更多智能的駕駛支持；而寶馬5系以更全面的氣囊布局在被動(dòng)安全上有著突出表現(xiàn)。兩款車(chē)都展現(xiàn)出了對(duì)安全性能的高度重視，消費(fèi)者可以根據(jù)自身對(duì)安全配置的側(cè)重需求來(lái)做出選擇 。