發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，一般是水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等出現(xiàn)問題導(dǎo)致的。這些傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中扮演著關(guān)鍵角色，它們負(fù)責(zé)收集并傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)給ECU 。一旦某個(gè)傳感器損壞、接觸不良或信號(hào)中斷，ECU就無法準(zhǔn)確獲取發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，無法精準(zhǔn)調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)工作，進(jìn)而觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，提示車主車輛出現(xiàn)異常狀況。

水溫傳感器就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“體溫監(jiān)測(cè)員”，它實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，并將信號(hào)傳遞給 ECU。如果水溫傳感器出現(xiàn)故障，ECU 接收到錯(cuò)誤的溫度信息，可能會(huì)導(dǎo)致噴油時(shí)間和點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，故障燈隨之亮起。

曲軸位置傳感器則如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“節(jié)拍器”，它精確測(cè)定曲軸的位置和轉(zhuǎn)速，為 ECU 提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)，以便精準(zhǔn)控制點(diǎn)火和噴油時(shí)刻。若該傳感器工作異常，發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火和噴油節(jié)奏就會(huì)被打亂，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、抖動(dòng)甚至無法啟動(dòng)，故障燈自然會(huì)亮起發(fā)出警報(bào)。

空氣流量傳感器好比發(fā)動(dòng)機(jī)的“食量統(tǒng)計(jì)員”，它測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量，幫助 ECU 計(jì)算合適的噴油量。一旦這個(gè)傳感器出現(xiàn)問題，ECU 無法得知準(zhǔn)確的進(jìn)氣量，噴油量也會(huì)失準(zhǔn)，混合氣過濃或過稀，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和排放都會(huì)受到影響，故障燈也就會(huì)亮起。

進(jìn)氣溫度傳感器如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“氣候感知器”，它感知進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)空氣的溫度，輔助 ECU 調(diào)整噴油量。若它出現(xiàn)故障，傳遞錯(cuò)誤的溫度信號(hào)，ECU 做出的噴油決策也會(huì)出現(xiàn)偏差，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，故障燈亮起。

氧傳感器像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“環(huán)保衛(wèi)士”，它監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，反饋信息讓 ECU 調(diào)整混合氣濃度，以達(dá)到最佳的燃燒效果和最低的排放。當(dāng)氧傳感器損壞，混合氣的濃度控制失調(diào)，排放超標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈便會(huì)亮起。

總之，這些傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行至關(guān)重要，一旦它們出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈就會(huì)亮起。車主遇到這種情況，應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)維修店檢查維修，確保行車安全。