在油耗方面，插電混合車的表現(xiàn)通常更好。插電混合車以電作為主要驅(qū)動(dòng)方式，燃油為備用，只要在出行前將電池充滿，在純電續(xù)航里程內(nèi)可實(shí)現(xiàn)零油耗，極大減少了燃油消耗。而油電混合車沒有充電插座，只能依靠燃料給車子充電，時(shí)刻都需燒油。因此，插電混合車在油耗控制上更具優(yōu)勢，能為車主節(jié)省不少燃油成本 。

具體而言，插電混合車由于配備較大容量的電池組，在日常短途通勤中，若距離在其純電續(xù)航里程范圍內(nèi)，完全可以依靠電力驅(qū)動(dòng)，無需使用燃油。比如很多插電混合車型的純電續(xù)航能達(dá)到幾十甚至上百公里，對于大多數(shù)城市內(nèi)的日常出行來說，基本能滿足需求，真正實(shí)現(xiàn)零油耗出行。而且，即便電池電量耗盡，它還能切換到燃油模式繼續(xù)行駛，不用擔(dān)心續(xù)航焦慮問題。

反觀油電混合車，雖然其也能通過將發(fā)動(dòng)機(jī)多余能量轉(zhuǎn)化為電能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳工作狀態(tài)來降低油耗，相較于傳統(tǒng)燃油車，油耗已經(jīng)有了明顯的降低，有的車型油耗可做到百公里4升多。但它始終離不開燃油的消耗，在整個(gè)行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)持續(xù)參與工作，為車輛提供動(dòng)力以及給電池充電。

綜上所述，插電混合車和油電混合車在油耗表現(xiàn)上各有特點(diǎn)。不過，從整體的油耗控制以及在合適場景下能實(shí)現(xiàn)零油耗的角度來看，插電混合車在油耗方面的表現(xiàn)更為出色，更適合那些有短途通勤需求，同時(shí)又希望降低燃油成本的消費(fèi)者。