三廂轎車在空氣動(dòng)力學(xué)方面，高速行駛時(shí)相比兩廂轎車更具優(yōu)勢(shì)，風(fēng)阻更低、穩(wěn)定性更好。兩廂轎車后部設(shè)計(jì)緊湊，高速行駛時(shí)空氣流經(jīng)車身產(chǎn)生的湍流更明顯，風(fēng)阻系數(shù)相對(duì)較高，還可能產(chǎn)生不穩(wěn)定渦流影響穩(wěn)定性和操控性。而三廂轎車憑借平滑背部曲線，能有效降低風(fēng)阻，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，行駛穩(wěn)定性也更好。

當(dāng)車速超過80公里每小時(shí)后，這種差異就更加顯著了。三廂轎車良好的空氣動(dòng)力學(xué)性能開始凸顯，它能夠更流暢地切割空氣，使得車內(nèi)的風(fēng)噪更低，為駕乘人員營(yíng)造出更為靜謐的環(huán)境。同時(shí)，較低的風(fēng)阻也讓燃油效率得到提高，減少了不必要的燃油消耗，在長(zhǎng)途駕駛中優(yōu)勢(shì)盡顯。而且，穩(wěn)定的氣流沿著車身流動(dòng)，讓車輛行駛得更加平穩(wěn)，乘坐體驗(yàn)舒適感滿滿。

反觀兩廂轎車，雖然在操控性上往往有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，轉(zhuǎn)向更加靈活，能給駕駛者帶來一定的駕駛樂趣。但在高速行駛時(shí)，它受側(cè)風(fēng)的影響較大。由于沒有三廂轎車那樣的尾部設(shè)計(jì)來引導(dǎo)氣流，側(cè)風(fēng)容易對(duì)車身產(chǎn)生較大的作用力，導(dǎo)致車輛行駛姿態(tài)出現(xiàn)偏移，穩(wěn)定性明顯遜色于三廂轎車。這就需要駕駛者時(shí)刻保持專注，握緊方向盤，以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的不穩(wěn)定情況。

總的來說，三廂轎車和兩廂轎車在空氣動(dòng)力學(xué)方面各有特點(diǎn)。三廂轎車憑借其設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，在高速行駛時(shí)能更好地應(yīng)對(duì)氣流，展現(xiàn)出低風(fēng)阻、高穩(wěn)定性的特質(zhì)；而兩廂轎車盡管在空氣動(dòng)力學(xué)上存在一些短板，但緊湊的車身也賦予了它獨(dú)特的操控靈活性。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的日常駕駛需求和偏好，來選擇更適合自己的車型。