比亞迪海豚420公里版本在開空調(diào)時，實際續(xù)航大約會減少11%-21%，也就是減少46.2公里至88.2公里。實際續(xù)航里程受駕駛習(xí)慣、道路條件、空調(diào)設(shè)定溫度等多種因素影響。比如駕駛風(fēng)格激進(jìn)、頻繁啟停，或者道路坡度大，都會加大電耗；而空調(diào)溫度設(shè)置較低、風(fēng)速較大，也會增加電量消耗。所以不同車主的實際續(xù)航減少情況會有所差異 。

有些車主反饋，不開空調(diào)下坡行駛 26 公里僅消耗 3%電量，可要是開著空調(diào)上坡，消耗電量則達(dá)到 15%，這鮮明的對比就凸顯了行駛條件對電耗的影響。還有車主分享夏天開空調(diào)往返北京高速，單程 160 多公里到家剩 3%電量；而在城市通勤 80 公里掉 20%電。由此可見，高速行駛和城市路況不同，電耗也有差別，高速行駛風(fēng)阻大，往往電耗更高。

從空調(diào)本身設(shè)定來看，若溫度設(shè)得較低，壓縮機(jī)需持續(xù)高強(qiáng)度運(yùn)轉(zhuǎn)來維持低溫，電量消耗自然增多；風(fēng)速調(diào)得大，風(fēng)機(jī)功率加大，同樣會增加耗電量。當(dāng)空調(diào)全開與關(guān)閉對比，平均每天行駛百公里差距在 20 - 30 度電左右。

另外，季節(jié)變化對空調(diào)耗電量影響也不容小覷。夏天溫度高，制冷需求大，空調(diào)能耗相對高；冬天除了空調(diào)制冷或制熱，還可能開啟座椅加熱等功能，也會加大電耗。像有車主冬天自由使用空調(diào)估計能跑 170 公里，相比不開空調(diào)的續(xù)航，減少還是較為明顯。

總之，比亞迪海豚 420 公里版本開空調(diào)時續(xù)航減少情況較為復(fù)雜，多種因素交織。車主若想盡量減少續(xù)航里程的縮減，可養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，合理設(shè)置空調(diào)參數(shù) 。