標(biāo)致 206 最后一批的銷量并不理想。

其空間過小，后排空間相對(duì)同級(jí)別車型偏小，在家庭主導(dǎo)購車的中國市場，這限制了客戶群體，影響了銷量。

油耗偏高也是一大問題，1.6L 自動(dòng)擋車型百公里綜合 10 升甚至更高的油耗，影響了口碑和后期銷售。

雖然起步價(jià)格低，但高配車型售價(jià)不菲，在與同級(jí)暢銷車競爭中不具配置性價(jià)比，新馬自達(dá) 2、雪鐵龍 C2 及兩廂標(biāo)致 307 等的競爭也擠壓了其市場。

在中國，國人買車更注重便宜、實(shí)惠、空間大和實(shí)用，標(biāo)致 206 的出色操控和強(qiáng)勁動(dòng)力不符合國情。

進(jìn)入國內(nèi)后，配置方面存在縮水，比如國產(chǎn)版 206 全系后輪鼓剎，后排車窗手動(dòng)升降，低配車型定價(jià) 8.68 萬卻有這些問題，顯得廉價(jià)。

后期雖在配置和排量上調(diào)整，銷量有短暫抬頭，但最終在 2008 年最后一次改款后停產(chǎn)。

總之，標(biāo)致 206 銷量不佳并非產(chǎn)品本身不好，而是未契合中國消費(fèi)者需求。