從科技配置角度看，新能源車相對更值得入手。新能源車企通常極為重視智能化體驗，不少車型將大尺寸觸控屏、智能語音交互、OTA 遠(yuǎn)程升級等功能列為標(biāo)配，并且自動駕駛輔助系統(tǒng)的配備率在同價位車型中也更高。不過，傳統(tǒng)燃油車企也在積極推進(jìn)智能化轉(zhuǎn)型，部分新款燃油車同樣搭載了先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)。但整體而言，新能源車在科技配置方面目前優(yōu)勢更為明顯 。

以具體車型為例，零跑C11和途觀L相比，前者在駕駛輔助配置上展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢。零跑C11配備了前后駐車?yán)走_(dá)、360全景倒車影像、車側(cè)盲點影像、倒車預(yù)警以及自動變道輔助等一系列智能駕駛輔助系統(tǒng)。這些配置極大地提升了駕駛的便利性和安全性，更符合當(dāng)下消費者的用車需求和習(xí)慣。而燃油車雖然也在進(jìn)步，但在同等價位下，類似全面且智能的駕駛輔助系統(tǒng)配備率仍相對較低。

新能源車的大尺寸觸控屏帶來了更加直觀和便捷的操作體驗，各種車輛信息和功能都能通過屏幕輕松實現(xiàn)。智能語音交互功能讓駕駛者雙手無需離開方向盤，通過語音指令就能完成導(dǎo)航設(shè)置、音樂播放等操作，提升了駕駛過程中的專注度。OTA遠(yuǎn)程升級更是為車輛帶來了無限可能，它可以不斷優(yōu)化車輛的性能和功能，如同為汽車注入了新的活力，始終保持在科技前沿。

綜上所述，從科技配置角度出發(fā)，新能源車憑借其豐富且先進(jìn)的智能化配置，在當(dāng)前市場上展現(xiàn)出較大的優(yōu)勢，相對燃油車更值得入手。它不僅能滿足人們對便捷出行的需求，還能帶來更多科技感十足的駕駛體驗，引領(lǐng)汽車科技的發(fā)展潮流 。