問(wèn)

10 月 MPV 銷(xiāo)量排行與 9 月相比有哪些明顯變化？

10 月 MPV 銷(xiāo)量排行與 9 月相比，有不少明顯變化。

首先，賽那和格瑞維亞表現(xiàn)出色，成為銷(xiāo)量冠亞軍。賽那 10 月零售銷(xiāo)量達(dá) 8374 輛，格瑞維亞為 8373 輛。

嵐圖夢(mèng)想家成為“黑馬”，銷(xiāo)量達(dá) 7808 輛，排名大幅上升。

騰勢(shì) D9 銷(xiāo)量有所下滑，排名降至第四位，10 月零售銷(xiāo)量為 7381 輛。

傳祺 E8 新能源進(jìn)入前五，零售銷(xiāo)量 6219 輛，傳祺 M8 排名第六，銷(xiāo)量 5150 輛。

極狐考拉表現(xiàn)不俗，零售銷(xiāo)量 3953 輛。

別克 GL8 排名第八，零售銷(xiāo)量 3816 輛。

奧德賽銷(xiāo)量與排名雙雙下滑，10 月零售銷(xiāo)量 2767 輛，跌出主流陣營(yíng)。

五菱佳辰零售銷(xiāo)量 2350 輛，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠但排名有所下降。

極氪 009 零售銷(xiāo)量 3334 輛，在較高價(jià)位取得這樣的成績(jī)不容易。

理想 MEGA 銷(xiāo)量 824 輛，排名靠后。

新能源浪潮下，MPV 市場(chǎng)格局變化明顯，合資老將如別克 GL8 等被推下神壇，一些新能源車(chē)型嶄露頭角。但整體來(lái)看，MPV 市場(chǎng)固化程度仍較高，新車(chē)型想要撼動(dòng)傳統(tǒng)強(qiáng)者有較大難度。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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