拖掛房車在空間布局上更具優(yōu)勢。同樣長度下，自行式房車的駕駛艙會占據一定空間，而拖掛房車沒有駕駛艙的占用，內部縱向空間利用率更高，流動空間也更大。并且拖掛房車底盤簡單，垂直空間大，空間更為規(guī)整，布局豐富多樣，儲存空間也更多，能更好滿足多人出行的需求，所以在空間布局方面拖掛房車優(yōu)勢明顯。

從準駕車型對應的車長限制來看，拖掛房車的優(yōu)勢也較為突出。我國交通法規(guī)定，C 照可駕駛的自行式房車車身總長度不超六米，而 C 照駕駛的牽引車最大牽引旅居掛車可達八米。拖掛房車少了駕駛艙部分，使得整體生活區(qū)空間進一步增大。這就意味著在功能區(qū)劃分上，拖掛房車可以更加明顯、合理，造型也更為規(guī)整，這樣的空間布局無疑更適合長期居住。

以諾亞方舟 RV670 拖掛房車為例，其車內布局十分精巧。前方設置長條沙發(fā)，中部為廚房區(qū)和衛(wèi)生間，車尾是環(huán)形會客區(qū)。前方的長條沙發(fā)和中部床頭柜可巧妙組合，抽拉出床板就能形成雙人大床。中部廚房區(qū)配備了多種廚具，還有翻折桌板來延伸操作臺面積，對面設置了冰箱和洗衣機，滿足生活所需。衛(wèi)生間設施也十分齊全。尾部環(huán)形沙發(fā)區(qū)不僅可用于會客用餐，桌板降下還能變換為床鋪，上方還有電動吊床，整車可輕松滿足 4 - 6 人的睡臥需求。

綜上所述，無論是縱向、垂直空間的利用，還是空間規(guī)整度、功能區(qū)劃分以及實際居住體驗，拖掛房車在空間布局上都展現出了強大的優(yōu)勢，能為出行者帶來更舒適、便利的生活空間。