鈴木維特拉后期款發(fā)動機部分是進口的，部分是國產(chǎn)的。在中國市場，為契合本地化生產(chǎn)政策、降低成本并便利售后與零部件供應，一些發(fā)動機采用國產(chǎn)形式。不過，像 1.4T 發(fā)動機就有進口的情況，部分高端配置車型也可能配備進口高性能發(fā)動機。如此發(fā)動機配置策略，兼顧了成本與性能，能夠滿足不同消費者的多元需求 。

具體來說，維特拉后期款所搭載的1.4T發(fā)動機，有不少是原裝進口的日本鈴木K14C型發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率可達140馬力，動力輸出穩(wěn)定且高效，為車輛提供了充沛的動力。無論是城市道路的起步，還是高速上的超車，都能較為輕松地應對。

而1.6L自然吸氣發(fā)動機，多為國產(chǎn)。它最大功率122馬力，對于日常城市通勤以及對動力需求不是特別高的消費者而言，完全能夠勝任。雖然在動力的爆發(fā)上不如1.4T發(fā)動機，但勝在平穩(wěn)、可靠，并且在燃油經(jīng)濟性方面也有不錯的表現(xiàn)。

此外，鈴木維特拉還曾提供過多種發(fā)動機選擇，包括不同排量的汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機。例如曾有過的兩種四缸汽油發(fā)動機，排量分別為1.6L和2.0L；兩種帶渦輪增壓柴油發(fā)動機，排量分別為1.9L和2.0L ，以及2.0L V6型汽油發(fā)動機。不同的發(fā)動機滿足了不同消費者在動力、油耗等方面的個性化需求。

總的來說，鈴木維特拉后期款發(fā)動機采用進口與國產(chǎn)相結合的方式。進口發(fā)動機帶來高性能與先進技術，國產(chǎn)發(fā)動機則滿足本地化生產(chǎn)的需求，降低成本。這樣的配置既讓消費者有多樣選擇，也使得車輛在市場上更具競爭力，能適應不同消費者的使用場景與預算考量 。