7 月起全國電動車新規(guī)對二手電動車市場影響不小。

首先，舊車回收方面，像福州等地出臺了舊車回收、新車上牌的政策，有明確的業(yè)務(wù)流程，這方便了車主處理舊車，也有利于規(guī)范市場。

其次，源頭查違規(guī)車，多地采取行動，如廣州聯(lián)合多部門嚴查改裝車，還有北京準備讓改裝車退出產(chǎn)品目錄，這能保障車主不買到違規(guī)車。

再者，新規(guī)在車輛本身也有嚴格規(guī)定，比如車重、防火性能、防篡改難度、車速、電機功率、電瓶電壓等都有標準，不符合要求的不得生產(chǎn)銷售。

另外，3C 認證也很重要，無有效證書不予上牌。對于舊電動車，工信部提出以舊換新、折價回購、自然報廢、發(fā)放報廢補貼這 4 個解決方案。

還有，新規(guī)對充電器質(zhì)量有要求，統(tǒng)一物理接口等做法保障充電安全，但可能影響二手電動車售賣。

在二手電動車殘值率上，保時捷、特斯拉等部分車型保值率較高，而一般車型一年能降到五折到六折，三年車齡的 10 萬元電動車二手殘值可能只有 2 萬元。

總之，新規(guī)雖看起來嚴格，但能保障安全，推動行業(yè)發(fā)展，二手電動車市場也會更規(guī)范。

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