長安 CS35 PLUS 有兩款發(fā)動機，1.6L 發(fā)動機型號為 JL478QEE，最大馬力 128Ps，最大功率 94kW 等；1.4T 發(fā)動機型號為 JL478ZQEP，最大功率 116kW，最大馬力 158Ps 等。其中，1.6L 發(fā)動機采用自然吸氣進氣方式，多點噴射，有 DVVT 技術(shù)；1.4T 發(fā)動機運用雙渦管渦輪增壓等技術(shù)，在 1500 - 4000 轉(zhuǎn)/分可輸出 260N·m 最大扭矩。這些參數(shù)展現(xiàn)出它多樣的動力性能。

先看這臺1.6L發(fā)動機，它采用傳統(tǒng)直列四缸式設(shè)計，壓縮比達到10.4。其鋁合金制的發(fā)動機缸體，不僅耐用而且質(zhì)量較輕，有助于提升車輛整體性能。多點噴射的供油方式，能夠精準地將燃油噴射到發(fā)動機內(nèi)，讓燃油與空氣更充分地混合，從而提高燃燒效率。同時，免維護靜音正時鏈條的應(yīng)用，在保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的同時，還能降低運行時的噪音，為車內(nèi)營造更安靜的駕乘環(huán)境。氣門機構(gòu)的輕量化設(shè)計，減少了發(fā)動機的自身負擔(dān)，讓動力輸出更加順暢。

再瞧瞧1.4T發(fā)動機，型號為JL478ZQEP，它采用雙渦管渦輪增壓技術(shù)和集成式排氣歧管。雙渦管渦輪增壓技術(shù)能讓渦輪增壓器更快地響應(yīng)，在1500 - 4000轉(zhuǎn)/分的寬泛區(qū)間內(nèi)都能輸出260N·m的最大扭矩，帶來持續(xù)且強勁的動力輸出。集成式排氣歧管則優(yōu)化了排氣系統(tǒng)，進一步提升了發(fā)動機的性能和效率。工信部油耗6.4L/100KM的數(shù)據(jù)，也說明它在燃油經(jīng)濟性方面有著不錯的表現(xiàn)。

長安CS35 PLUS的這兩款發(fā)動機，1.6L發(fā)動機注重平穩(wěn)與經(jīng)濟性，1.4T發(fā)動機則偏向強勁動力。不同的參數(shù)設(shè)定，滿足了不同消費者對于動力的需求，無論你追求何種駕駛體驗，都能在這款車上找到合適的選擇。