油電混動汽車在高速路況下比燃油車大概省 10% - 20%左右的油，但具體省油量會因車型、駕駛習慣等因素而有所不同。通常情況下，油電混動車型憑借發(fā)動機能在經(jīng)濟區(qū)間工作，電動機輔助保持速度，進而實現(xiàn)一定程度的省油。不過在高速行駛時，動能回收機會減少，某些混動車型的優(yōu)勢并不明顯，與燃油車油耗接近。

以豐田油電混動車型為例，在高速路以120km/h勻速巡航時，節(jié)能效果沒城市道路那么突出。像雷克薩斯ES300混動車型，高速路段百公里平均油耗約4.7升，市區(qū)路段約5.1升。這是因為高速時發(fā)動機處于高效低油耗工況，動能回收成電能的機會少，發(fā)動機轉速和負荷的匹配使得混合動力優(yōu)勢不明顯。

再看豐田旗下的凱美瑞和卡羅拉，凱美瑞燃油版油耗約6L/100KM ，實際駕駛平均8.65L/100KM，而雙擎版約4.1L/100KM，實際駕駛平均5.15L/100KM；卡羅拉純油版百公里油耗6.2L左右，混動版則能低至4.5L左右。如此對比，省油量較為可觀。

此外，駕駛習慣對油電混動和燃油車的油耗影響也很大。急加速、急剎車會讓兩者油耗都增加，而保持勻速行駛、合理利用車輛的動能回收系統(tǒng)（油電混動車型），則能讓油電混動車型發(fā)揮出更大的省油優(yōu)勢。同時，定期保養(yǎng)、減少車輛負重等措施，對降低兩者油耗都有幫助。

綜上所述，油電混動汽車在高速路況下相比燃油車確實有一定的省油優(yōu)勢，雖然省油量受到多種因素制約，但總體在10% - 20%左右。消費者在選擇時，可結合自身駕駛習慣和需求來綜合考量。