進(jìn)口 SUV 對(duì)銷量排行有著多方面的影響。

首先，從近年的數(shù)據(jù)來(lái)看，進(jìn)口 SUV 有時(shí)比進(jìn)口轎車(chē)更暢銷。例如今年前 4 個(gè)月，韓國(guó)進(jìn)口 SUV 的注冊(cè)登記量同比增長(zhǎng) 6.3%，而同期進(jìn)口轎車(chē)的注冊(cè)登記量同比大減 19.5%，進(jìn)口 SUV 銷量超越轎車(chē)尚屬首次。

在國(guó)內(nèi)，11 月進(jìn)口 SUV 銷量前十名車(chē)型中有 8 款同比和環(huán)比均上漲，占了八成。部分進(jìn)口 SUV 品牌和車(chē)型表現(xiàn)突出。保時(shí)捷卡宴第一次戰(zhàn)勝奔馳 GLS，成為中國(guó)最暢銷的進(jìn)口百萬(wàn)級(jí)豪華 SUV，2 月獲 830 臺(tái)實(shí)際交付銷量，排名全部進(jìn)口 SUV 銷量排行榜第六名，成交均價(jià)遠(yuǎn)超前五名。

不同時(shí)間的銷量排行情況有所變化。2023 年 1 月，奔馳 GLE 級(jí)奪得進(jìn)口 SUV 銷量冠軍，但與去年同期相比，銷量同比下跌 50.5%。雷克薩斯 NX 則同比增長(zhǎng) 68.7%。

影響進(jìn)口 SUV 銷量排行的因素眾多。一方面，車(chē)型自身的特點(diǎn)和品牌影響力很重要，像卡宴成功抓住消費(fèi)需求。另一方面，市場(chǎng)環(huán)境和政策也有影響。例如多地提前實(shí)施“國(guó)六”排放政策，導(dǎo)致轎車(chē)市場(chǎng)下滑更明顯。還有關(guān)稅調(diào)整，也可能影響進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)。

總之，進(jìn)口 SUV 在銷量排行中的表現(xiàn)受多種因素綜合作用，品牌、車(chē)型特點(diǎn)、市場(chǎng)環(huán)境、政策等都會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響。