新能源汽車中，通常右側(cè)踏板是油門，左側(cè)踏板是剎車，但不同車型或有差異。在新能源汽車?yán)?，油門踏板關(guān)聯(lián)著電力系統(tǒng)輸出，踩下它，ECU 根據(jù)需求與車況調(diào)整電力輸出，驅(qū)動(dòng)車輛前行；剎車踏板則用于減速停車，還常運(yùn)用再生制動(dòng)技術(shù)回收能量。盡管位置大體規(guī)律，但為確保駕駛安全準(zhǔn)確，駕駛前仔細(xì)查閱車輛手冊(cè)是很有必要的 。

就常見的電動(dòng)轎車而言，像特斯拉Model S、雪佛蘭Bolt EV、尼桑Leaf、寶馬i3 以及奔馳B級(jí)電動(dòng)車等，油門一般處于方向盤左側(cè)，剎車在方向盤右側(cè)。然而，這并非絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，具體位置會(huì)因車型以及生產(chǎn)年份有所變動(dòng)。這就好比每個(gè)人的指紋獨(dú)一無(wú)二，即使同屬一個(gè)品牌系列的汽車，細(xì)節(jié)之處也會(huì)存在差異。

以一些國(guó)產(chǎn)新能源車型為例，它們嚴(yán)格遵循油門在右、剎車在左的布局設(shè)定。這一設(shè)計(jì)符合大多數(shù)駕駛者長(zhǎng)期以來(lái)形成的操作習(xí)慣，能夠在最大程度上降低誤操作的風(fēng)險(xiǎn)。畢竟，駕駛過(guò)程中精準(zhǔn)、快速的操作至關(guān)重要，關(guān)乎行車安全。

而在一些小眾或者概念新能源車型上，踏板位置的設(shè)計(jì)可能會(huì)為了追求獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)或者創(chuàng)新的車內(nèi)布局而有所改變。比如某些主打科技感、未來(lái)感的概念車，會(huì)對(duì)踏板位置進(jìn)行重新構(gòu)思與布局，給駕駛者帶來(lái)別樣的感受。

總的來(lái)說(shuō)，新能源汽車油門與剎車踏板的位置在遵循一定常規(guī)的基礎(chǔ)上存在多樣性。無(wú)論是新手還是經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，在駕駛一款全新的新能源汽車前，都務(wù)必認(rèn)真閱讀車輛手冊(cè)，了解踏板位置及操作方式，如此才能在駕駛過(guò)程中更加從容自信，確保行車安全與舒適，盡情享受新能源汽車帶來(lái)的綠色出行新體驗(yàn)。