EBD 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)在不同路況下的表現(xiàn)有差異。

在直行制動(dòng)時(shí)，由于慣性會(huì)使車(chē)輪垂直載荷從前輪向后輪轉(zhuǎn)移，沒(méi) EBD 系統(tǒng)后輪易先抱死，有 EBD 系統(tǒng)則會(huì)根據(jù)車(chē)身重量、路面條件和輪速等信息，自動(dòng)調(diào)整各輪制動(dòng)力，平衡抓地力，防止后輪先抱死，避免甩尾和側(cè)滑，縮短制動(dòng)距離，提高方向穩(wěn)定性。

在彎道轉(zhuǎn)彎制動(dòng)時(shí)，EBD 系統(tǒng)會(huì)依據(jù)各輪垂直載荷和附著系數(shù)施加制動(dòng)力，保證汽車(chē)各車(chē)輪制動(dòng)力相對(duì)質(zhì)心的偏轉(zhuǎn)力矩小于地面提供的側(cè)滑力矩，防止側(cè)滑甩尾，維持車(chē)輛穩(wěn)定。比如汽車(chē)向左轉(zhuǎn)彎，右前輪垂直載荷最大，左后輪最小，左后輪易先出現(xiàn)抱死趨勢(shì)，EBD 會(huì)及時(shí)調(diào)整制動(dòng)力。

此外，EBD 系統(tǒng)不僅能調(diào)節(jié)前后輪制動(dòng)力，還能分配左右輪制動(dòng)力，防止汽車(chē)跑偏，遏制失穩(wěn)，避免傾斜甚至側(cè)翻。比如當(dāng)一側(cè)車(chē)輪涉水，各輪摩擦力不同時(shí)，EBD 能根據(jù)實(shí)時(shí)情況合理分配制動(dòng)力。

總之，EBD 系統(tǒng)能根據(jù)不同路況迅速、合理分配制動(dòng)力，提升制動(dòng)效率和行車(chē)安全。