豪華品牌在汽車(chē)銷(xiāo)售排行榜中的表現(xiàn)各有不同。

一線豪車(chē)陣營(yíng)里，寶馬今年前 5 個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量約 29.41 萬(wàn)輛，但同比下滑 6.9%，靠降價(jià)促銷(xiāo)，如 i5 部分地區(qū)優(yōu)惠近 10 萬(wàn)元，i3 全系 6 折左右。

奔馳累計(jì)銷(xiāo)量約 28.5 萬(wàn)輛，同比下滑 9.6%，價(jià)格也有所崩盤(pán)。

奧迪表現(xiàn)不錯(cuò)，5 個(gè)月賣(mài)出 27.38 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 8.8%。

特斯拉 1-5 月銷(xiāo)量為 22.8 萬(wàn)輛。

二線豪車(chē)陣營(yíng)中，雷克薩斯 1-5 月累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng) 27.7%，賣(mài)出 6.9 萬(wàn)輛。

沃爾沃賣(mài)出約 6 萬(wàn)輛，同比微增 1.5%。

凱迪拉克和林肯銷(xiāo)量同比下滑，分別累計(jì)銷(xiāo)量為 5.28 萬(wàn)輛和 2.32 萬(wàn)輛。

路虎賣(mài)出 3.14 萬(wàn)輛，同比下滑 7.3%。

保時(shí)捷 1-5 月同比下滑 40%，僅錄得 2.23 萬(wàn)輛。

三線豪車(chē)陣營(yíng)中，SMART 5 個(gè)月共賣(mài)了 0.92 萬(wàn)輛，同比腰斬。

MINI 銷(xiāo)量 0.73 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 10.7%。

捷豹累計(jì)銷(xiāo)量為 0.84 萬(wàn)輛，同比跌 12.9%。

賓利賣(mài)出 1099 輛，同比大跌 30.7%。

極星賣(mài)出 1209 輛，同比翻了一倍。

路特斯拿到 1053 輛銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng) 56.9%。

四五六七八線豪車(chē)陣營(yíng)，英菲尼迪 1-5 月累計(jì)銷(xiāo)量為 987 臺(tái)，同比跌 45.8%。

瑪莎拉蒂賣(mài)出 681 輛，同比跌 69%。

捷尼賽思僅拿到 457 輛的成績(jī)，同比下滑 34.8%。

勞斯萊斯賣(mài)出 377 輛，同比下滑 32.6%。

法拉利賣(mài)出 348 輛，同比下滑 31.1%。

蘭博基尼更慘，賣(mài)出 258 輛，同比下滑 38.1%。

2024 年第 33 周（8.12 - 8.18），特斯拉穩(wěn)定豪華品牌周榜第一，寶馬漲價(jià)后周銷(xiāo)量下滑至第六，被問(wèn)界反超。理想超越奧迪，挺進(jìn)前三名。奔馳排名第二，銷(xiāo)量下滑不明顯。問(wèn)界銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)，新款車(chē)型即將上市。

8 月汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中，寶馬以 7.7 萬(wàn)輛成為單月豪華品牌銷(xiāo)量冠軍，奔馳 7.37 萬(wàn)輛排名第二，奧迪 6.92 萬(wàn)輛。

二線豪華品牌中，雷克薩斯與凱迪拉克競(jìng)爭(zhēng)激烈，紅旗表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。

2022 年燃油車(chē)市場(chǎng)份額被新能源車(chē)替代，高端豪華轎車(chē)市場(chǎng)中，BBA 穩(wěn)居前三，沃爾沃成為二線豪華品牌領(lǐng)頭羊，蔚來(lái) ET7、紅旗 H9 和蔚來(lái) ET5 進(jìn)入前十。

5 月 13 日 - 5 月 19 日，中國(guó)市場(chǎng)豪華品牌中，特斯拉排名第一，寶馬、奔馳、奧迪強(qiáng)勢(shì)，理想與問(wèn)界是正面競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

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