電動四輪車通常不可以在高速公路上行駛。能上高速的電動汽車需滿足諸多條件，如具備新能源汽車號牌，由正規(guī)廠家生產(chǎn)，有相關(guān)資質(zhì)，且最低時速不低于 60 公里。而常見的電動四輪車，像“老頭樂”這類代步車，時速大多低于 50 公里，不符合高速行駛要求。此外，部分電動四輪車在車輛資質(zhì)、安全性能等方面也存在不足，難以滿足高速行駛的規(guī)范。

從車輛資質(zhì)方面來看，能合法駛?cè)敫咚俟返碾妱铀妮嗆嚕仨毷墙?jīng)過國家質(zhì)監(jiān)等相關(guān)部門嚴(yán)格檢測，獲得機(jī)動車登記證、合格證等一系列資質(zhì)認(rèn)證的正規(guī)產(chǎn)品。然而，許多電動四輪車生產(chǎn)廠家并不具備相應(yīng)的生產(chǎn)資質(zhì)，其產(chǎn)品自然也無法達(dá)到上高速的標(biāo)準(zhǔn)。

安全性能也是一個關(guān)鍵因素。高速公路上車速較快，對車輛的穩(wěn)定性、制動性等安全性能要求極高。電動四輪車普遍車身較輕，底盤設(shè)計也相對簡單，安全、穩(wěn)定和制動性能難以達(dá)到高速行駛要求，在高速上行駛時很容易出現(xiàn)失控等危險狀況。

在法規(guī)層面，四輪電動老年代步車甚至都沒在國家工信部發(fā)布的《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》里，根本不符合“機(jī)動車”的定義。即便有些電動四輪車屬于機(jī)動車范疇，上路也必須投保機(jī)動車強(qiáng)制保險，駕駛者要取得相應(yīng)的駕駛資格。

不過，也有一些特殊情況。像符合國標(biāo)的電動四輪車，經(jīng)過車管部門注冊登記后，在滿足上述所有上高速條件時，是可以合法在高速公路行駛的。但這種情況在實際中相對較少。

總之，電動四輪車要想在高速公路行駛面臨諸多限制。大多數(shù)常見的電動四輪車由于在車速、資質(zhì)、安全性能等多方面存在不足，無法滿足上高速的條件。廣大車主一定要遵守交通法規(guī)，切勿駕駛不符合要求的電動四輪車駛?cè)敫咚俟?，以保障自己和他人的出行安全?