ID.4 CROZZ 低配的操控性挺好的。

首先，它的底盤由于電池布局的原因，重心比較低，這使得車輛在高速過彎和變道時(shí)穩(wěn)定性出色，不會有發(fā)飄的感覺。

其次，其配備的自修復(fù)輪胎抓地力不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，能讓車身與人有良好的溝通感，輕松體驗(yàn)德系精準(zhǔn)駕控的樂趣。

還有，德國頂級團(tuán)隊(duì)運(yùn)動(dòng)性底盤調(diào)教，五連桿后軸系統(tǒng)等配置的加持，以及前后配重比呈現(xiàn)理想的 50:50 狀態(tài)，在蛇形繞樁過程中的支撐性和循跡性表現(xiàn)穩(wěn)健。

另外，雖然是低配，但在懸掛方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的調(diào)校略側(cè)重舒適性，過彎時(shí)懸掛支撐力足，車身姿態(tài)保持良好。

轉(zhuǎn)向手感輕盈，路感清晰，制動(dòng)跟進(jìn)及時(shí)且制動(dòng)力線性。

總的來說，ID.4 CROZZ 低配在操控性方面表現(xiàn)出色，能滿足大多數(shù)駕駛者的需求。

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