Jeep Rubicon 與同級(jí)別車(chē)型相比具有多方面的優(yōu)勢(shì)。

首先在外觀上，Rubicon 有著經(jīng)典的四四方方比例、平直的保險(xiǎn)杠、簡(jiǎn)單的表面和大車(chē)輪，標(biāo)志性的輪廓很容易被認(rèn)出。輪拱為黑色，且引擎蓋側(cè)面有“RUBICON”標(biāo)識(shí)，相比一些同級(jí)別車(chē)型，更具硬派風(fēng)格。

在底盤(pán)方面，Rubicon 的前后橋采用的是 DANA 44 系列，剛性更強(qiáng)，重量也更沉。

在越野性能上，Rubicon 搭載的 Rock-Trac 分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)擁有前、后機(jī)械式差速鎖，分動(dòng)箱能將驅(qū)動(dòng)力平均分配給前后軸，扭矩放大倍數(shù)高，能輕松應(yīng)對(duì)極限脫困情況。而很多同級(jí)別車(chē)型無(wú)法做到。其前減震平衡桿可通過(guò)車(chē)內(nèi)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，懸架行程大幅增加，增強(qiáng)了越野能力。

在傳動(dòng)系統(tǒng)上，Rubicon 的變速箱性能出色，扭矩表現(xiàn)優(yōu)秀。

在內(nèi)飾方面，雖然可能不像一些豪華車(chē)型那么精致，但配備了實(shí)用的物理控件，如空調(diào)控件、音量撥盤(pán)和差速鎖等，操作方便。

此外，Rubicon 在道路性能上，雖然噪音較大，剎車(chē)踏板感覺(jué)較軟，但駕駛起來(lái)充滿樂(lè)趣，特別是在彎道和漂移時(shí)。在越野測(cè)試中，Rubicon 懸掛能輕松應(yīng)對(duì)障礙物，寬輪胎提供強(qiáng)大牽引力，可在多種復(fù)雜路況下展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過(guò)能力。

總之，Jeep Rubicon 憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的越野性能和實(shí)用的內(nèi)飾配置，在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出。