KTM X-BOW GT 的性能那是相當(dāng)出色。

動力方面，它采用奧迪的 2.0TFSI 發(fā)動機(jī)，經(jīng)調(diào)校能輸出 210kW（285 馬力）和 420Nm 的扭矩，即使加上風(fēng)擋和雨刮等機(jī)構(gòu)的 X-BOW GT 也只有 847kg，重量馬力比低至 2.97，加速性能卓越。

開起來，起初加速感受不夸張，因為車輕，速度不知不覺就飛升，但過了“磨合期”，伴隨輕微響胎聲，車輛迅猛向前竄，換擋操作帶來的快感讓人陶醉。

不過這臺車沒那么多電子輔助系統(tǒng)，對駕駛者要求高，能駕馭它并非易事。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)超寬輪距且沒助力，每次打方向得屏氣用力，制動系統(tǒng)沉重還沒 ABS，會鎖死前輪。

但要是能熟練操控，就能盡情享受駕駛樂趣。

而且 KTM 還在不斷升級，新的 X-BOW GTX 版本把動力系統(tǒng)換成 RS3 上的 2.5T 直列五缸發(fā)動機(jī)，動力飆升到 600 馬力，重量保持在 997 公斤，還有新的空氣動力造型和后擾流板、擴(kuò)散器，性能更強(qiáng)。

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