進口汽車在人氣排行榜上的表現(xiàn)較為復雜。

從國別來看，日本、德國和美國的進口車通常表現(xiàn)較好，但德國的進口量有下滑趨勢。

品牌方面，雷克薩斯、寶馬、奔馳在進口銷量中常常名列前茅。雷克薩斯的增速較為突出，如在今年第一季度其漲幅達到 36%。但此前也有明顯降幅。

在 BBA 陣營中，奧迪有時能實現(xiàn)增長，而寶馬和奔馳可能會下滑。

超豪華品牌如賓利、勞斯萊斯等表現(xiàn)相對疲軟，跌幅常在兩位數(shù)以上。

合資品牌的進口車呈快速萎縮態(tài)勢。進口車銷量主要靠豪華車支撐，而超豪華車總體走勢偏弱。

進口車銷量持續(xù)低位的原因與國產(chǎn)自主品牌崛起和消費轉向電動化有關。隨著國產(chǎn)車的發(fā)展和電動化轉型，進口燃油車需求下降。

而中國汽車出口則不斷增長，側面反映中國汽車工業(yè)的壯大。

例如雷克薩斯，其全進口身份對部分成熟消費者有吸引力，且旗下車型提供較長的保質(zhì)時期和較好的口碑。但面對自主高端新能源車的競爭，雷克薩斯也面臨壓力，所以在加速電動化轉型。

總之，進口車在人氣排行榜上的表現(xiàn)受多種因素影響，市場競爭激烈，各品牌需不斷調(diào)整策略適應變化。