北京現(xiàn)代ix35的排量在同級(jí)別車型中屬于中等水平。它搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，相比一些搭載小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的同級(jí)別車型，排量更大。比如捷達(dá)VS5以1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為主，ix35排量就比它大。同時(shí)，與部分同樣搭載2.0L引擎的車型相比，ix35動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)2.0L引擎中堪稱標(biāo)桿，在排量相當(dāng)?shù)那闆r下展現(xiàn)出不錯(cuò)的實(shí)力。

與豐田榮放、本田CRV這些同級(jí)別熱門(mén)車型相比，北京現(xiàn)代ix35的排量設(shè)定有著自身的考量。雖然在排量上可能沒(méi)有特別突出的差異，但ix35憑借2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，有著獨(dú)特的動(dòng)力輸出特性。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的線性輸出，讓駕駛過(guò)程更加平穩(wěn)，動(dòng)力響應(yīng)直接，不像渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那樣存在渦輪遲滯的現(xiàn)象。

在和同門(mén)兄弟途勝、獅鉑拓界對(duì)比時(shí)，它們都有多種動(dòng)力選擇。而ix35的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，在排量?jī)?yōu)勢(shì)下，能夠?yàn)轳{駛者提供充沛的動(dòng)力。無(wú)論是城市道路的起步，還是高速上的超車，都能輕松應(yīng)對(duì)。

并且，北京現(xiàn)代ix35的排量搭配成熟的6擋自動(dòng)變速箱，換擋平順，燃油經(jīng)濟(jì)性也較為可觀。2.0L車型真實(shí)百公里油耗大約在9L，整體處于同級(jí)別中等水平，在保證動(dòng)力的同時(shí)，也兼顧了日常使用成本。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，北京現(xiàn)代ix35的排量在同級(jí)別車型中有著自身的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)。它既展現(xiàn)出自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)排量帶來(lái)的穩(wěn)定動(dòng)力輸出，又在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。無(wú)論是與小排量渦輪增壓車型競(jìng)爭(zhēng)，還是和同排量的對(duì)手較量，ix35都能憑借排量?jī)?yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，滿足消費(fèi)者多樣化的需求 。