19 款雷克薩斯 ES200 的操控性能整體不錯，能滿足大多數(shù)人的日常駕駛需求。它底盤經(jīng)過精心調(diào)校，懸掛系統(tǒng)優(yōu)異，行駛姿態(tài)穩(wěn)定；轉向精準敏捷，車身控制出色，剎車性能也值得稱贊。在城市道路中轉向靈活，高速行駛時底盤穩(wěn)健、制動可靠。盡管相比一些主打操控的車型，它的操控靈活性略有不足，但憑借諸多優(yōu)勢，依然不失為一款操控性能良好的車型 。

在動力表現(xiàn)上，19款雷克薩斯ES200搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機，有著173馬力以及208?！っ椎呐ぞ?。日常起步和中低速加速時，動力儲備是足夠的，不會讓你有“小馬拉大車”的感覺。即便在高速行駛時，深踩油門也能獲得較好的加速響應，超車等操作也能較為從容地完成。其動力輸出平穩(wěn)順暢，讓駕駛過程多了幾分愜意與安心。

懸掛系統(tǒng)是這款車操控的一大亮點。經(jīng)過精心調(diào)校，它兼顧了操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。在面對路面顛簸震動時，能夠有效過濾，無論是小的坑洼還是較大的起伏，都能讓車內(nèi)乘客感受到較少的震動。新TNGA架構的運用更是提升了懸架質感，對細碎震動的過濾效果極佳，保證了行駛的平穩(wěn)性。

轉向系統(tǒng)精準度高，駕駛者轉動方向盤時，車輛能夠迅速做出響應，變道轉彎都輕松自如。剎車性能同樣可圈可點，在緊急情況下能迅速響應，給予駕駛者足夠的信心應對突發(fā)狀況。不過，它也并非十全十美，在高速行駛時，方向盤轉向力會變重，而在城市道路中，轉向的靈活性又稍顯不足。

總體而言，19款雷克薩斯ES200雖然在操控方面存在一些小的瑕疵，但從整體表現(xiàn)來看，它在動力、懸掛、轉向和剎車等方面的綜合表現(xiàn)良好，能夠滿足大多數(shù)駕駛者日常駕駛以及一般駕駛需求，為用戶帶來舒適且安心的駕駛體驗。