國(guó)產(chǎn)車比合資車便宜，在零部件采購(gòu)方面存在一些區(qū)別。合資品牌在零部件采購(gòu)上選擇更為多樣，往往傾向于選用知名品牌配件，不過(guò)在低端車型上零部件采購(gòu)策略可能有所不同，這會(huì)造成成本差異。而國(guó)產(chǎn)車一方面在品牌影響力上弱于合資品牌，無(wú)需承擔(dān)過(guò)高品牌附加值成本；另一方面在研發(fā)上有節(jié)省資金的方式，并且合資車進(jìn)口零部件需繳納關(guān)稅，國(guó)產(chǎn)車則無(wú)此負(fù)擔(dān)，這些因素使得國(guó)產(chǎn)車在零部件采購(gòu)成本控制上有空間，進(jìn)而價(jià)格更親民 。

從采購(gòu)范圍來(lái)看，合資品牌由于全球化布局，采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)更為廣泛。他們可以在全球范圍內(nèi)篩選優(yōu)質(zhì)零部件供應(yīng)商，這使得其在零部件的品質(zhì)把控上有更豐富的資源。比如一些高端合資品牌，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心部件可能會(huì)從技術(shù)成熟、口碑良好的國(guó)外大廠采購(gòu)。然而國(guó)產(chǎn)車在發(fā)展初期，更多依賴國(guó)內(nèi)供應(yīng)商，隨著技術(shù)發(fā)展雖也有部分企業(yè)開(kāi)始在全球采購(gòu)，但整體采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)覆蓋度仍略遜一籌。

在零部件的品牌選擇上，合資品牌為了維護(hù)品牌形象和產(chǎn)品品質(zhì)，傾向于與國(guó)際知名品牌合作。像某些日系合資車，其剎車系統(tǒng)常常選用行業(yè)內(nèi)口碑極佳的供應(yīng)商產(chǎn)品，以保障制動(dòng)性能。國(guó)產(chǎn)車為控制成本，在部分零部件上會(huì)選擇性價(jià)比更高的品牌，這些品牌在知名度上或許不如國(guó)際大牌，但也在不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量。

另外，在采購(gòu)量方面，合資品牌憑借多年的市場(chǎng)積累和龐大的銷量，采購(gòu)規(guī)模大，往往能從供應(yīng)商處拿到更優(yōu)惠的價(jià)格。國(guó)產(chǎn)車近年來(lái)銷量逐步增長(zhǎng)，但整體規(guī)模與合資品牌仍有差距，在采購(gòu)議價(jià)能力上稍顯不足。不過(guò)國(guó)產(chǎn)車也在通過(guò)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理、加強(qiáng)自主研發(fā)等方式，降低零部件采購(gòu)成本。

總的來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)車和合資車在零部件采購(gòu)上存在多方面區(qū)別。合資品牌有更廣泛的采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)、更青睞知名品牌且采購(gòu)議價(jià)能力強(qiáng)；國(guó)產(chǎn)車雖在這些方面有一定差距，但也在不斷追趕和優(yōu)化。正是這些差異在一定程度上影響了二者的成本和價(jià)格 。