從市場(chǎng)定位的角度來看，國(guó)產(chǎn)車更多定位于中低端市場(chǎng)，注重性價(jià)比，所以價(jià)格比定位于中高端市場(chǎng)、注重品牌形象與產(chǎn)品質(zhì)量的合資車便宜。國(guó)產(chǎn)車崛起較晚，品牌影響力弱，為打開市場(chǎng)便以低價(jià)吸引消費(fèi)者；而合資品牌進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)早，擁有深厚用戶基礎(chǔ)，即使定價(jià)較高也易被接受。在這種市場(chǎng)定位差異下，國(guó)產(chǎn)車憑借價(jià)格親民的優(yōu)勢(shì)贏得了眾多消費(fèi)者的青睞 。

在研發(fā)成本上，市場(chǎng)定位也起到了關(guān)鍵作用。合資品牌為鞏固中高端市場(chǎng)地位，每年投入巨額資金用于研發(fā)新技術(shù)、提升產(chǎn)品性能和品質(zhì)。他們追求技術(shù)的前沿性與創(chuàng)新性，以匹配其較高的品牌定位和售價(jià)。而國(guó)產(chǎn)車定位于中低端市場(chǎng)，更多依賴成熟技術(shù)，通過自主研發(fā)或逆向工程等方式，有效降低了研發(fā)成本。這使得國(guó)產(chǎn)車在保證產(chǎn)品基本質(zhì)量和性能的前提下，能夠以較低的價(jià)格推向市場(chǎng)，契合中低端消費(fèi)者對(duì)價(jià)格敏感的特點(diǎn)。

從技術(shù)層面講，合資車長(zhǎng)期積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，讓其在市場(chǎng)定位上更具底氣走向中高端。他們擁有獨(dú)特的技術(shù)和工藝，這些特色技術(shù)能夠提升車輛的附加值，進(jìn)而支撐較高的定價(jià)。相比之下，國(guó)產(chǎn)車雖然在技術(shù)上不斷進(jìn)步，但整體與合資車仍存在一定差距。為了在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中立足，國(guó)產(chǎn)車精準(zhǔn)定位中低端市場(chǎng)，用更具性價(jià)比的價(jià)格來彌補(bǔ)技術(shù)上的相對(duì)不足，滿足這一市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的訴求。

另外，售后服務(wù)、配件供應(yīng)和維修成本方面，國(guó)產(chǎn)車也圍繞中低端市場(chǎng)定位進(jìn)行布局。其較低的整體擁有成本，是吸引消費(fèi)者的一大優(yōu)勢(shì)。而合資車在高端市場(chǎng)的服務(wù)體系建設(shè)成本更高，這也在一定程度上反映在產(chǎn)品定價(jià)中。

總之，國(guó)產(chǎn)車與合資車不同的市場(chǎng)定位，在品牌影響力、研發(fā)成本、技術(shù)水平以及售后成本等多方面產(chǎn)生作用，共同造就了國(guó)產(chǎn)車價(jià)格比合資車便宜的局面，滿足了不同層次消費(fèi)者的需求 。