2013 年進口 SUV 銷量排行榜有了明顯變化。

哈弗 H6 以 21.78 萬輛的年銷量首次奪冠，增長率驚人。

大眾途觀和本田 CR-V 年銷量均在 19 萬輛以上。

韓系車表現(xiàn)較強，現(xiàn)代 iX35、起亞智跑、現(xiàn)代勝達三款車上榜。

國產(chǎn)車數(shù)量多但多為低端，部分有逆向研發(fā)痕跡。

到了 2023 年，情況大不同。

奧迪 Q5L 年銷 13.9 萬輛，在 2013 年能進前五。

國產(chǎn)車有 7 款進前 15，其中 6 款在前 10，且 4 款是新能源車。

合資 SUV 靠燃油車，雖沒退步，但市場主導權(quán)已不在它們手中。

新能源車型的暴增是最大變數(shù)。

未來，汽車電動化趨勢明顯，燃油車銷量下跌，合資廠商轉(zhuǎn)身難，國產(chǎn)廠商積極轉(zhuǎn)型已形成良性循環(huán)。

預(yù)計三年后，合資燃油車可能集體落榜，上榜多為新能源車型。