電子控制系統(tǒng)故障致使發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）故障，或傳感器與執(zhí)行器間線路問題，使電子控制系統(tǒng)無法正常運(yùn)作，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)得不到有效監(jiān)測(cè)與控制。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部問題或燃燒不充分致尾氣排放不達(dá)標(biāo)，也會(huì)引發(fā)此類故障，像電器故障、機(jī)械故障等。一旦故障燈亮起，要依據(jù)燈的顏色及時(shí)采取相應(yīng)措施。

從電器故障方面來看，眾多傳感器起著至關(guān)重要的作用。空氣流量計(jì)若出現(xiàn)故障，它無法精準(zhǔn)測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)，就難以精確控制噴油量，導(dǎo)致燃燒不充分，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。節(jié)氣門怠速馬達(dá)故障，會(huì)影響節(jié)氣門的正常開度，造成怠速不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)異常，故障燈也會(huì)隨之點(diǎn)亮。還有進(jìn)氣壓力傳感器、氧傳感器等，它們?nèi)缤l(fā)動(dòng)機(jī)的“觸角”，一旦出現(xiàn)問題，都會(huì)打破發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的平衡，讓故障燈發(fā)出警示。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元及執(zhí)行部件出現(xiàn)故障同樣不可小覷。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板作為發(fā)動(dòng)機(jī)的“大腦”，若它出現(xiàn)故障，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制邏輯就會(huì)混亂，各個(gè)部件無法協(xié)同工作，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行必然出現(xiàn)問題，故障燈自然亮起。點(diǎn)火模塊故障可能導(dǎo)致點(diǎn)火異常，燃油無法充分燃燒，尾氣排放超標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也就被觸發(fā)。燃油泵故障會(huì)使燃油供應(yīng)不足，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，也能引發(fā)故障燈亮起。

而機(jī)械故障方面，燃油品質(zhì)不佳是常見原因。使用質(zhì)量不好的汽油或添加劑過多，容易在節(jié)氣門、進(jìn)氣道、火花塞等部位形成積碳，堵塞氣道和點(diǎn)火通道，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和點(diǎn)火受到影響，導(dǎo)致燃燒不充分，尾氣排放不達(dá)標(biāo)，最終引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。進(jìn)氣管漏氣導(dǎo)致真空度不夠，也會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作環(huán)境，影響燃燒效果，讓故障燈亮起。

總之，電子控制系統(tǒng)故障引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起的原因復(fù)雜多樣，涉及多個(gè)部件和系統(tǒng)。日常使用中要注重車輛保養(yǎng)維護(hù)，出現(xiàn)故障燈亮起需及時(shí)檢修，確保車輛安全穩(wěn)定運(yùn)行 。