寶馬的生產(chǎn)工藝應(yīng)用于 MINI 車型的方式有很多。

首先在輪圈生產(chǎn)方面，自 2024 年起，BMW 和 MINI 品牌將采用 100%綠色能源生產(chǎn)的鑄鋁輪圈，這尤其適用于輪轂鑄造及原材料鋁的電解生產(chǎn)過程，每年能減少高達(dá) 50 萬噸碳排放。

到 2023 年，新一代 MINI COUNTRYMAN 將率先使用由 70%再生鋁材制成的輕合金輪轂，生產(chǎn)過程使用綠色能源和再利用材料，能減少高達(dá) 80%碳排放。

在生產(chǎn)速度上，寶馬 Mini 每 63 秒就能生產(chǎn)一輛車。

在電動(dòng)化方面，“光束”生產(chǎn)的 MINI 汽車延續(xù)“在中國，為中國，為全球”策略，是電動(dòng)化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵一步。比如光束汽車更強(qiáng)調(diào)從研發(fā)到制造全方位合作，而非簡(jiǎn)單代工生產(chǎn)。寶馬集團(tuán)在新能源領(lǐng)域有多年積累，其多種技術(shù)形態(tài)并存，靈活共線生產(chǎn)體系能快速回應(yīng)市場(chǎng)變化，第五代 eDrive 電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)可搭載不同車型架構(gòu)。

同時(shí)，寶馬還積極布局未來出行領(lǐng)域，建立全面新能源生態(tài)系統(tǒng)。

另外，盡管寶馬可能已停止 MINI 大規(guī)模定制計(jì)劃，但在其 FIA Formula E 安全車 MINI 電動(dòng)腳踏車中，以獨(dú)特有趣方式應(yīng)用 3D 打印，如擾流板等外部組件及車內(nèi)賽車桶的可移動(dòng)墊子均由 3D 打印的回收碳纖維制成，減輕了車重，提升了性能。

新一代寶馬 MINI 由寶馬自家工廠生產(chǎn)。

總之，寶馬的先進(jìn)生產(chǎn)工藝為 MINI 車型帶來了更環(huán)保、高效和創(chuàng)新的發(fā)展。

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