不同品牌的二手車每輛利潤并非固定，通常在10%左右，但會受諸多因素影響。一般來說，售價5萬左右的二手車利潤多在3000 - 5000元，10萬元左右的車商至少能賺5000元。地區(qū)差異也會對利潤產(chǎn)生作用，像深圳銷量大但利潤相對低，廣州則相反。二手豪車利潤情況較復(fù)雜，有時利潤可觀，有時也可能不賺錢甚至虧本?？傊?，二手車利潤需綜合多方面因素考量 。

對于常見的普通品牌二手車而言，其利潤空間和上述大致范圍相符。例如一些市場保有量大、維修保養(yǎng)成本低的日系品牌二手車，在車況良好、正常收購與銷售的情況下，按照售價比例，利潤基本能維持在那個區(qū)間。因為這類車受眾廣，需求相對穩(wěn)定，車商在定價上也較為透明，所以利潤處于一個比較常規(guī)的水平。

而一些相對小眾的品牌二手車，利潤就較難把控。一方面，小眾品牌的市場認可度不高，收購價格可能相對較低，但在銷售時，為了吸引消費者，可能也需要在價格上做出一定讓步，如此一來利潤空間就會被壓縮。另一方面，如果車輛存在一些獨特的維修保養(yǎng)需求，車商還需要考慮這部分潛在成本，進一步影響最終利潤。

二手豪車的利潤情況更為特殊。收購價25萬的二手奧迪，一個月內(nèi)賣掉純利可能不超5000元。這是因為豪車市場競爭激烈，消費者對價格更為敏感，而且豪車的收購成本高，資金占用時間長，一旦銷售周期拉長，各項成本疊加，利潤就會大打折扣。此外，一些不受歡迎款式的豪車，銷售難度更大，車商可能不僅賺不到錢，甚至還要貼錢賣。

總之，二手車利潤受車輛品牌、車況、地區(qū)、銷售周期等多種因素交織影響。車商要想在這個行業(yè)獲得較好利潤，需要綜合考量各方因素，不斷優(yōu)化經(jīng)營策略 。