高速不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)主要由車(chē)載單元、路側(cè)單元、服務(wù)器以及入口/出口收費(fèi)站等部分組成。車(chē)載單元安裝在車(chē)輛上，能傳輸通行信息并生成扣費(fèi)記錄；路側(cè)單元利用專(zhuān)用短程通信技術(shù)捕捉車(chē)載單元上的電子標(biāo)簽來(lái)完成車(chē)輛識(shí)別等操作；服務(wù)器用于存儲(chǔ)系統(tǒng)數(shù)據(jù)；入口/出口收費(fèi)站含讀卡器和稱(chēng)重設(shè)備，負(fù)責(zé)接收信息與計(jì)費(fèi)。這些設(shè)備相互協(xié)作，實(shí)現(xiàn)了高速不停車(chē)自動(dòng)收費(fèi)。

具體而言，車(chē)載單元（OBU）猶如車(chē)輛的“智慧身份證”，它內(nèi)置無(wú)線通信模塊和接收器。當(dāng)車(chē)輛穿梭于高速路網(wǎng)時(shí)，它能敏銳感知入口與出口收費(fèi)站發(fā)出的信號(hào)，精準(zhǔn)判斷車(chē)輛的行駛軌跡，進(jìn)而明確收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。通行信息就這樣被它穩(wěn)穩(wěn)收集，并生成詳細(xì)的扣費(fèi)記錄，為后續(xù)的費(fèi)用結(jié)算提供準(zhǔn)確依據(jù)。

路側(cè)單元（RSU）則像是高速路上的“信息捕捉員”，借助5.8GHz微波頻段的專(zhuān)用短程通信技術(shù)（DSRC），在車(chē)輛快速通過(guò)車(chē)道的瞬間，迅速捕捉車(chē)載單元上獨(dú)一無(wú)二的電子標(biāo)簽。通過(guò)這一技術(shù)，車(chē)輛識(shí)別得以高效完成，數(shù)據(jù)交互也順利實(shí)現(xiàn)，使得費(fèi)用扣除流程無(wú)縫銜接。

服務(wù)器如同整個(gè)系統(tǒng)的“數(shù)據(jù)大腦”，默默存儲(chǔ)著ETC系統(tǒng)里的海量數(shù)據(jù)。通行信息、扣費(fèi)記錄等重要數(shù)據(jù)在這里有序存放，同時(shí)，它還肩負(fù)著監(jiān)控和管理整個(gè)系統(tǒng)的重任，確保系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、安全。

入口/出口收費(fèi)站配備的讀卡器和稱(chēng)重設(shè)備也不可或缺。讀卡器負(fù)責(zé)接收OBU傳來(lái)的通行信息，而稱(chēng)重設(shè)備則為計(jì)費(fèi)提供精準(zhǔn)的重量數(shù)據(jù)。工作人員依據(jù)這些信息，就能準(zhǔn)確完成收費(fèi)工作。

此外，電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)還包含車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、中心管理系統(tǒng)等。這些設(shè)備和系統(tǒng)相互配合，共同構(gòu)建起一個(gè)高效、便捷的高速不停車(chē)電子收費(fèi)體系，極大地提升了高速通行效率，為人們的出行帶來(lái)了諸多便利。