在 5 - 8 萬(wàn)左右價(jià)格區(qū)間，豐田卡羅拉的油耗表現(xiàn)較為出色?？_拉部分車型在優(yōu)惠后可進(jìn)入該價(jià)格區(qū)間，其混動(dòng)車型百公里平均油耗約 4 升，節(jié)能效果顯著。即使是燃油版車型，高速油耗在 5.6L/100km 左右，城市道路控制在 7L/100km 以內(nèi)，且喝 92 號(hào)油。未來(lái)全新車型結(jié)合混動(dòng)系統(tǒng)后油耗還有望進(jìn)一步降低，整體很符合經(jīng)濟(jì)節(jié)能的需求 。

豐田卡羅拉雙擎版車型一直是其在油耗方面的“明星選手”。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，雙擎憑借先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)，將燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)系統(tǒng)完美結(jié)合。在日常城市走走停停的路況中，電機(jī)可以在車輛起步、低速行駛時(shí)及時(shí)介入，減少燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作時(shí)間，從而大大降低了油耗。而且在制動(dòng)過(guò)程中，還能回收能量為電池充電，進(jìn)一步提升能源利用率，這才有了百公里平均約4升的優(yōu)秀油耗成績(jī)。

燃油版車型同樣可圈可點(diǎn)?？_拉憑借TNGA架構(gòu)，1.5L CVT具備省油特性與穩(wěn)定性能。其發(fā)動(dòng)機(jī)的高效燃燒技術(shù)，以及CVT變速箱的合理傳動(dòng)比匹配，讓車輛在高速行駛時(shí)能保持較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減少燃油消耗。所以在高速上，它能實(shí)現(xiàn)5.6L/100km左右的油耗。在城市道路中，雖然頻繁的啟停會(huì)增加一些油耗，但得益于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的默契配合，油耗也能很好地控制在7L/100km以內(nèi)。

值得一提的是，全新一代卡羅拉車型，有望適配全新的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，并結(jié)合全新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)使用。屆時(shí)新車在油耗方面將迎來(lái)大幅提升，有望實(shí)現(xiàn)3字頭的油耗數(shù)據(jù)表現(xiàn)，這無(wú)疑會(huì)讓其在油耗表現(xiàn)上更上一層樓。

總的來(lái)說(shuō)，在5 - 8萬(wàn)左右價(jià)格區(qū)間，豐田卡羅拉無(wú)論是現(xiàn)有的混動(dòng)車型還是燃油版車型，油耗表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。而且隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，未來(lái)車型還有進(jìn)一步降低油耗的潛力，對(duì)于追求經(jīng)濟(jì)節(jié)能的消費(fèi)者而言，卡羅拉確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇 。