比亞迪 9 月銷量超 20 萬(wàn)輛，其市場(chǎng)策略主要有以下變化。

在技術(shù)方面，比亞迪是全球唯一掌握“三電”核心技術(shù)的汽車廠商，技術(shù)積累深厚。從 2004 年展出純電動(dòng)概念車 ET，到推出全球首款量產(chǎn)插電式混合動(dòng)力新能源汽車 F3 DM，再到如今的刀片電池等創(chuàng)新成果，技術(shù)不斷升級(jí)。同時(shí)，研發(fā)投入持續(xù)增加，2021 年達(dá) 106.27 億元，研發(fā)人員超 4 萬(wàn)人。

在產(chǎn)品布局上，比亞迪車型全面爆發(fā)。如宋在緊湊級(jí) SUV 市場(chǎng)帶來降維打擊，秦在 A 級(jí)轎車市場(chǎng)沖擊合資，漢在大中型轎車市場(chǎng)成為黑馬，元在小型 SUV 市場(chǎng)表現(xiàn)出色。此外，海豚、海豹等車型也成績(jī)斐然。

在海外市場(chǎng)拓展上，比亞迪新能源乘用車出海起步，運(yùn)營(yíng)足跡遍及全球多地。已在歐洲、美洲、亞洲等地區(qū)展開業(yè)務(wù)，進(jìn)入日本市場(chǎng)意義重大。盡管海外市場(chǎng)份額相對(duì)較小，但發(fā)展前景可期，且海外售價(jià)高于國(guó)內(nèi)，證明其技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯。

在智能化方面，比亞迪雖有軟肋，但已開始發(fā)力。投資了相關(guān)初創(chuàng)企業(yè)，計(jì)劃自主研發(fā)智能駕駛專用芯片。

在品牌定位上，從停產(chǎn)燃油車專注新能源，到車型向高端化發(fā)展，不斷提升品牌形象和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

總之，比亞迪憑借強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力、豐富的產(chǎn)品線、積極的海外拓展和精準(zhǔn)的品牌策略，實(shí)現(xiàn)了銷量的大幅增長(zhǎng)，未來發(fā)展值得期待。