比亞迪 6 月銷(xiāo)售超 25 萬(wàn)輛對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)有這些啟示。

首先，需求持續(xù)旺盛。盡管此前有消費(fèi)和經(jīng)濟(jì)恢復(fù)疲軟的情況，大家對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)量不太樂(lè)觀(guān)，但實(shí)際數(shù)據(jù)表明，國(guó)內(nèi)和出口的新能源車(chē)需求都很充足。比如 1-5 月我國(guó)新能源車(chē)出口增長(zhǎng) 1.6 倍。

其次，“以?xún)r(jià)換量”策略有效。車(chē)企雖有價(jià)格戰(zhàn)，補(bǔ)貼不少，但多家車(chē)企銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。

再次，政策刺激作用大。像商務(wù)部統(tǒng)籌開(kāi)展的汽車(chē)促消費(fèi)活動(dòng)，新能源車(chē)購(gòu)稅“兩免兩減”政策，都有力提振了消費(fèi)熱情。

另外，比亞迪自身優(yōu)勢(shì)突出。產(chǎn)能增長(zhǎng)，主銷(xiāo)車(chē)系表現(xiàn)出色，如王朝和海洋 6 月累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng) 79.8%。騰勢(shì)品牌保持過(guò)萬(wàn)銷(xiāo)量，海外出口量也略有增長(zhǎng)。

但比亞迪也有挑戰(zhàn)，要完成 300 萬(wàn)銷(xiāo)量目標(biāo)有壓力，面臨眾多對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，如特斯拉、埃安、理想等，還有傳統(tǒng)車(chē)企發(fā)力新能源車(chē)領(lǐng)域，新車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)激烈。

不過(guò)，隨著新車(chē)型上市，如騰勢(shì) N7，有望提升銷(xiāo)量。而且比亞迪在產(chǎn)業(yè)鏈整合、了解用戶(hù)需求、出海戰(zhàn)略方面做得不錯(cuò)，不盲目追求智能化，早早布局海外市場(chǎng)。

總之，比亞迪的成績(jī)給行業(yè)帶來(lái)啟示，新能源車(chē)企應(yīng)關(guān)注需求變化，合理運(yùn)用策略，借助政策優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮自身長(zhǎng)處，應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。