比亞迪秦 plus 降價(jià)風(fēng)波的起因主要有以下這些。

首先是戰(zhàn)略需求，比亞迪 2024 年銷(xiāo)量目標(biāo)要同比增長(zhǎng) 50%，達(dá)到 450 萬(wàn)輛左右，但年初被吉利反超，得守住市場(chǎng)份額達(dá)成目標(biāo)。

其次，比亞迪有強(qiáng)大供應(yīng)鏈體系，能支撐降價(jià)，規(guī)模大了還能降低上游成本。

再者，電動(dòng)車(chē)最大成本動(dòng)力電池的原材料成本大幅下降，有了降價(jià)空間。

然后，比亞迪技術(shù)先進(jìn)領(lǐng)先，能保證降價(jià)后質(zhì)量沒(méi)問(wèn)題。

還有，比亞迪資本能力強(qiáng)大，經(jīng)營(yíng)良性有錢(qián)，不怕降價(jià)燒錢(qián)。

另外，碳酸鋰價(jià)格回落，現(xiàn)有車(chē)型的研發(fā)等成本已充分稀釋?zhuān)a(chǎn)業(yè)鏈垂直整合加強(qiáng)成本優(yōu)勢(shì)，龐大出貨量讓采購(gòu)有優(yōu)勢(shì)，這些是能降本的內(nèi)因。

要降本的原因在于，繼續(xù)打擊合資車(chē)企，市場(chǎng)對(duì)新能源車(chē)增長(zhǎng)保守，比亞迪要通過(guò)降價(jià)來(lái)實(shí)現(xiàn)自身高增速期許，而且降價(jià)能完善品牌矩陣，王朝、海洋鎖定 25 萬(wàn)以?xún)?nèi)區(qū)間打擊對(duì)手，騰勢(shì)做高端，仰望、方程豹布局豪華和個(gè)性化市場(chǎng)。

總之，比亞迪秦 plus 降價(jià)是綜合多方面因素的結(jié)果，最終受益者是老百姓。