廣汽豐田凱美瑞油電混合在不同駕駛模式下油耗表現(xiàn)各有不同。正常駕駛時(shí)比較省油，像第九代凱美瑞 2.5L 雙擎綜合路況測(cè)試中油耗能達(dá) 5.4L/100km ， 2024 款凱美瑞 2.0HS 運(yùn)動(dòng)版 WLTC 綜合油耗為 4.5L/100km 。不過(guò)若駕駛方式不當(dāng)，比如急加速、頻繁制動(dòng)等，油耗會(huì)大幅上升。駕駛模式與習(xí)慣對(duì)其油耗影響較大，合理駕駛能讓凱美瑞油電混合發(fā)揮出更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性 。

在經(jīng)濟(jì)模式下，凱美瑞油電混合仿佛一位精打細(xì)算的管家。車輛的動(dòng)力輸出會(huì)被優(yōu)化，油門響應(yīng)變得相對(duì)柔和，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)作更為默契。此時(shí)，它會(huì)優(yōu)先使用電力驅(qū)動(dòng)，在電力不足時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)及時(shí)介入，且介入的時(shí)機(jī)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，盡可能減少燃油的消耗。在城市擁堵路況中，走走停停是常態(tài)，經(jīng)濟(jì)模式就能讓車輛在頻繁的起步與剎車間，保持較低的油耗水平，實(shí)測(cè)油耗往往能接近官方公布的綜合油耗數(shù)據(jù)。

運(yùn)動(dòng)模式下，凱美瑞油電混合則像是一頭被喚醒的“野獸”。發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)全力配合，提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。但這種激情的代價(jià)是油耗的增加，因?yàn)榇藭r(shí)車輛需要更多的能量來(lái)滿足駕駛者對(duì)速度與激情的追求。油門響應(yīng)變得極為靈敏，只要稍微深踩，動(dòng)力便洶涌而來(lái)，在這種模式下激烈駕駛，油耗會(huì)比正常駕駛高出不少，甚至能達(dá)到 7 - 8L/100km 。

而在標(biāo)準(zhǔn)模式下，凱美瑞油電混合的油耗表現(xiàn)則處于中間水平。它兼顧了動(dòng)力與油耗的平衡，適合大多數(shù)日常駕駛場(chǎng)景。無(wú)論是在城市道路還是高速公路上，都能提供舒適且經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)，油耗通常會(huì)比經(jīng)濟(jì)模式略高一些，但比運(yùn)動(dòng)模式要低很多，大概在 5 - 6L/100km 。

總之，廣汽豐田凱美瑞油電混合的油耗表現(xiàn)與駕駛模式緊密相連。不同的模式為駕駛者帶來(lái)不同的體驗(yàn)，同時(shí)也伴隨著不同的油耗數(shù)據(jù)。駕駛者可以根據(jù)自己的需求和路況，合理選擇駕駛模式，以達(dá)到最佳的駕駛體驗(yàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性。