昂克賽拉屬于合資車。它由長安馬自達(dá)生產(chǎn)，長安馬自達(dá)是中國長安汽車與日本馬自達(dá)汽車合作成立的企業(yè)，雙方各占50%股份。昂克賽拉融合了兩國汽車工業(yè)智慧，核心技術(shù)與設(shè)計(jì)源自日本。其搭載兩種自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤懸架設(shè)計(jì)兼顧操控性與實(shí)用性。從這些方面都能看出，昂克賽拉具有合資車的典型特征 。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，昂克賽拉提供了兩種不同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出117馬力和148牛米的最大扭矩，在6100轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)達(dá)到最大功率，3500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)爆發(fā)最大扭矩，鋁合金缸蓋缸體搭配缸內(nèi)直噴技術(shù)，讓燃油燃燒更充分，動(dòng)力輸出更高效，匹配的6速手動(dòng)變速箱或6速AT變速箱，能滿足不同消費(fèi)者對駕駛操控感和舒適性的需求。而2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更為強(qiáng)勁，擁有158馬力和202牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘，同樣配備先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，配合6AT變速箱，換擋平穩(wěn)且能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

底盤懸架方面，昂克賽拉的前懸架采用經(jīng)典的麥弗遜式獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，能有效過濾路面顛簸，保證車輛行駛的穩(wěn)定性。后懸架使用扭力梁式非獨(dú)立懸架，雖然是非獨(dú)立結(jié)構(gòu)，但它在提升后部靈活性、擴(kuò)大后排乘坐空間和后備箱空間上有著獨(dú)特優(yōu)勢，同時(shí)也能為車輛提供較好的支撐力，讓操控性能更有保障。

綜上所述，昂克賽拉作為一款合資車，憑借長安與馬自達(dá)的合作優(yōu)勢，在動(dòng)力、底盤等方面展現(xiàn)出了出色的產(chǎn)品力，既有著日本馬自達(dá)的技術(shù)精髓，又結(jié)合了國內(nèi)市場需求進(jìn)行優(yōu)化，為消費(fèi)者帶來了獨(dú)特的駕乘體驗(yàn) 。