從燃油經(jīng)濟(jì)性考慮，國產(chǎn)車和合資車難分高下，各有優(yōu)勢。在十萬左右的車型中，合資車憑借先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)、成熟變速箱調(diào)校和輕量化設(shè)計略勝一籌，但長安等國產(chǎn)車發(fā)動機(jī)技術(shù)進(jìn)步顯著。20萬以內(nèi)的轎車領(lǐng)域，合資車技術(shù)底蘊深厚，而SUV領(lǐng)域國產(chǎn)車競爭力強(qiáng)。此外，國產(chǎn)車造車成本低，后期維修保養(yǎng)和保險費用更經(jīng)濟(jì)。所以，二者在不同價位各有亮點，需依個人需求選擇 。

在十萬左右的車型里，合資品牌確實有著一定優(yōu)勢。像NISSAN軒逸，憑借先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)，其高速最低油耗能達(dá)到4.6升/百公里，市區(qū)最低油耗6.3升/百公里。并且合資車在變速箱調(diào)校方面經(jīng)驗豐富，能讓發(fā)動機(jī)與變速箱完美協(xié)作，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。同時，成熟的輕量化設(shè)計也有助于降低能耗。不過，國產(chǎn)車也毫不遜色，長安1.4T等發(fā)動機(jī)技術(shù)進(jìn)步顯著，長安逸動PLUS的藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá)40%，綜合油耗低至6L，實現(xiàn)了對同價位合資車型的超越。

來到20萬以內(nèi)的轎車領(lǐng)域，合資車展現(xiàn)出深厚的技術(shù)底蘊。例如豐田凱美瑞，憑借多年市場打磨，其燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)可圈可點，一直深受消費者信賴。而在SUV領(lǐng)域，國產(chǎn)車的競爭力不容小覷，混動版宋PLUS燃油經(jīng)濟(jì)性亮眼，給消費者提供了新的選擇。此外，國產(chǎn)車性價比突出，很多配置為全系標(biāo)配，降低了后期的維護(hù)成本，從長期使用角度來看，這也是一種燃油經(jīng)濟(jì)性的體現(xiàn)。

總之，國產(chǎn)車與合資車在燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有自己的特色與優(yōu)勢。合資車憑借成熟技術(shù)和工藝，在一些傳統(tǒng)領(lǐng)域保持領(lǐng)先；國產(chǎn)車則在性價比和部分細(xì)分市場實現(xiàn)突破。消費者在選擇時，不應(yīng)簡單地將國產(chǎn)車和合資車對立起來，而要綜合自身預(yù)算、對車輛性能的需求、品牌偏好等多方面因素，做出最適合自己的選擇 。