比亞迪停止生產(chǎn)燃油車后，其燃油車的售后不必?fù)?dān)心。

比亞迪官方明確表示，會(huì)繼續(xù)進(jìn)行燃油汽車零部件的生產(chǎn)和供應(yīng)，為現(xiàn)有燃油汽車客戶持續(xù)提供完善的服務(wù)和售后保障，以及全生命周期的零配件供應(yīng)。

據(jù)了解，比亞迪的部分經(jīng)銷商情況如下：北京某經(jīng)銷商店內(nèi)已無(wú)燃油版宋 MAX 現(xiàn)車，只有 DM-i 車型在售；廣州經(jīng)銷商表示比亞迪 F3 已停產(chǎn)且無(wú)庫(kù)存車；甘肅某經(jīng)銷商稱來(lái)店看車客戶基本看新能源車，燃油車銷量占店內(nèi) 3%左右，會(huì)清完庫(kù)存但數(shù)量少；河南某經(jīng)銷商表示上個(gè)月購(gòu)買燃油車用戶占總成交量 15%，店內(nèi)只有兩款燃油車型在售且有 7000 到 8000 元優(yōu)惠。

針對(duì)停產(chǎn)燃油車型后續(xù)的售后維修保養(yǎng)，河南某經(jīng)銷商稱廠商未正式下發(fā)文件，但會(huì)按以往售后服務(wù)流程政策進(jìn)行維保服務(wù)；甘肅另一家經(jīng)銷商表示在售燃油車和混動(dòng)車型維修保養(yǎng)一樣，不存在應(yīng)對(duì)政策。

比亞迪早在 2006 年就推出了“精誠(chéng)服務(wù)”售后理念，硬件上采用 1 對(duì) 1 服務(wù)接待，設(shè)置多個(gè)功能區(qū)滿足客戶等待需求；軟件上提供上門取送車服務(wù)、多對(duì)一微信服務(wù)群等精細(xì)化體驗(yàn)服務(wù)，還有精誠(chéng)長(zhǎng)聯(lián)系統(tǒng)提升服務(wù)效率和客戶體驗(yàn)，當(dāng)前還在推進(jìn)總部到經(jīng)銷商全年無(wú)休的“鐵軍訓(xùn)練營(yíng)”以及終端的“八對(duì)一用車全周期服務(wù)”。

所以，比亞迪燃油車車主可放心，售后有保障。