新能源汽車(chē)純電模式下每公里花費(fèi)大致在一毛錢(qián)左右，有家充樁的話(huà)出行成本還可能更低。新能源汽車(chē)每公里成本的計(jì)算較為復(fù)雜，涉及車(chē)價(jià)、保險(xiǎn)費(fèi)用、能源消耗、保養(yǎng)等多個(gè)方面。車(chē)價(jià)差價(jià)、保險(xiǎn)費(fèi)用的增加、能源消耗的不同，以及保養(yǎng)成本的差異等，都會(huì)對(duì)最終每公里的花費(fèi)產(chǎn)生影響。但總體而言，純電模式下相比燃油車(chē)有著一定的成本優(yōu)勢(shì)。

先從車(chē)價(jià)方面來(lái)看，不同版本車(chē)型存在差價(jià)，像帝豪燃油版優(yōu)惠后約8.8萬(wàn)，純電版EV500補(bǔ)貼后約14萬(wàn)，這個(gè)差價(jià)平攤到每公里約0.68元 ，這部分成本會(huì)對(duì)整體每公里花費(fèi)有影響。保險(xiǎn)費(fèi)用上，新能源車(chē)平均保費(fèi)比傳統(tǒng)車(chē)高出28%，經(jīng)過(guò)計(jì)算每公里會(huì)多花0.06元，在日常使用中也增加了一定成本。

能源消耗則是純電模式成本的關(guān)鍵因素。以帝豪EV500為例，每公里耗電約0.2度，若電費(fèi)每度按常見(jiàn)價(jià)格計(jì)算，每公里電費(fèi)0.12元。不過(guò)，不同地區(qū)、不同時(shí)段電價(jià)有差異，要是在電價(jià)便宜的時(shí)段充電，成本還能進(jìn)一步降低。

保養(yǎng)方面，對(duì)于10萬(wàn)元左右的車(chē)，行駛6萬(wàn)公里總保養(yǎng)費(fèi)用，純電比燃油車(chē)省3586元，換算下來(lái)每公里便宜0.06元，這無(wú)疑是純電模式的一大優(yōu)勢(shì)。

綜合計(jì)算，純電動(dòng)車(chē)每公里成本雖然在某些因素影響下有所不同，但整體比燃油車(chē)還是有著明顯的成本優(yōu)勢(shì)。而且，純電模式不僅成本相對(duì)較低，還更加環(huán)保，符合當(dāng)下綠色出行的理念。在后續(xù)的發(fā)展中，隨著技術(shù)的進(jìn)步和基礎(chǔ)設(shè)施的完善，相信新能源汽車(chē)純電模式下每公里的成本還會(huì)有進(jìn)一步優(yōu)化的空間，給消費(fèi)者帶來(lái)更多實(shí)惠。