汽車燒機油指的是機油進入發(fā)動機燃燒室，與混合氣一同參與燃燒，不同品牌汽車燒機油概率不一樣。燒機油會致使機油消耗增加、積碳累積，影響汽車動力與油耗，甚至引發(fā)部件損壞。不同品牌由于發(fā)動機結構、工作溫度等方面存在差異，燒機油概率也有所不同。比如德系車部分發(fā)動機因工作溫度高，密封件易受損導致燒機油；日系車發(fā)動機工作溫度普遍較低，燒機油概率相對較小 。

德系車發(fā)動機著重于燃油效率轉換，熱效率頗高，工作溫度常常超過100攝氏度。在這樣的高溫環(huán)境下，油封、密封圈、活塞環(huán)等密封件容易受到損害，進而導致燒機油現象的出現。像大眾的3.6L六缸自然吸氣發(fā)動機、寶馬的N52六缸發(fā)動機，甚至第三代EA888發(fā)動機，都存在燒機油的情況。部分大眾車型（1.8和2.0渦輪增壓的EA888發(fā)動機）曾出現燒機油問題，油氣分離器損壞、活塞環(huán)卡滯都是其中的原因。

而日系車發(fā)動機更注重耐用性和節(jié)能性，工作溫度普遍比較低。其發(fā)動機精度較高，自然吸氣發(fā)動機燒機油概率相對較低。不過，斯巴魯的3.6水平對置發(fā)動機就存在燒機油的情況。一旦日系車出現燒機油的狀況，通常需要檢查活塞環(huán)、氣門油封等部件，而且在維修時選用的工具、零部件規(guī)格也和德系車有所區(qū)別。

總之，不同品牌汽車由于設計理念、發(fā)動機技術等多方面的差異，燒機油概率各有不同。燒機油會給車輛帶來一系列的問題，影響車輛性能和使用壽命。車主們需要了解自己車輛的特性，日常多關注車輛狀況，一旦發(fā)現燒機油現象，程度較輕時可先留意觀察，嚴重時必須及時維修，保障車輛的良好運行狀態(tài)。