老舊汽車(chē)冒藍(lán)煙更常見(jiàn)，主要是因?yàn)闄C(jī)油進(jìn)入了燃燒室參與燃燒。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部諸多部件的老化與磨損，都可能導(dǎo)致這種情況。比如油封、密封圈老化破損，會(huì)使機(jī)油滲漏進(jìn)入氣缸；活塞環(huán)、氣缸壁過(guò)度磨損，讓氣缸密封性變差，機(jī)油也就順勢(shì)進(jìn)入燃燒室。此外，機(jī)油添加過(guò)量、粘度選擇不當(dāng)?shù)?，也?huì)造成機(jī)油過(guò)多進(jìn)入燃燒室，最終讓老舊汽車(chē)冒藍(lán)煙現(xiàn)象更為常見(jiàn) 。

具體來(lái)說(shuō)，氣門(mén)油封老化或損壞是一個(gè)關(guān)鍵因素。隨著汽車(chē)使用年限的增加，氣門(mén)油封逐漸失去彈性，密封性能下降，機(jī)油就會(huì)順著氣門(mén)桿流入燃燒室，在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，這種情況導(dǎo)致的藍(lán)煙往往更為明顯，熱車(chē)后會(huì)有所減輕。通過(guò)拆卸氣門(mén)室蓋，就能對(duì)其進(jìn)行檢查。

活塞環(huán)磨損或卡死也不容忽視?；钊h(huán)長(zhǎng)期工作，與氣缸壁不斷摩擦，磨損不可避免。當(dāng)磨損到一定程度，密封性能大幅下降，機(jī)油就會(huì)竄入燃燒室。而且活塞環(huán)一旦卡死，無(wú)法正常發(fā)揮作用，同樣會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室，這種情況無(wú)論冷車(chē)熱車(chē)都會(huì)冒藍(lán)煙，還會(huì)伴有發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、油耗增加等問(wèn)題，可通過(guò)缸壓檢測(cè)或拆解發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)檢查。

氣缸壁的磨損同樣會(huì)引發(fā)冒藍(lán)煙現(xiàn)象。由于長(zhǎng)期的摩擦和高溫，氣缸壁可能會(huì)出現(xiàn)拉傷、磨損等情況，使得機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)有明顯的敲缸聲，藍(lán)煙也比較嚴(yán)重，可通過(guò)測(cè)量氣缸的圓度和圓柱度來(lái)檢測(cè)。

另外，機(jī)油添加過(guò)多、機(jī)油粘度選擇不當(dāng)?shù)?，也?huì)讓機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室參與燃燒，從而出現(xiàn)冒藍(lán)煙的情況。

總之，老舊汽車(chē)冒藍(lán)煙多是多種因素綜合作用的結(jié)果。車(chē)輛的正常老化使得各個(gè)部件性能下降，密封、磨損等問(wèn)題接踵而至，再加上一些使用和保養(yǎng)方面的因素，最終導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室，冒藍(lán)煙現(xiàn)象更為常見(jiàn)。