從車輛動力傳遞方面看，變速箱輕微打滑會出現(xiàn)起步時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高但車輛啟動慢、行駛中深踩油門車速提升遲緩、上坡時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高但前進(jìn)緩慢、換擋時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突升但車速提升不明顯等癥狀。車輛起步時，本該轉(zhuǎn)速與速度協(xié)同上升，卻出現(xiàn)轉(zhuǎn)速快而速度滯后；行駛中，動力傳遞不暢使得踩油門時速度提升遠(yuǎn)跟不上轉(zhuǎn)速；上坡和換擋時，也都因打滑而讓動力無法有效傳輸，導(dǎo)致車速與轉(zhuǎn)速不匹配。

在車輛起步階段，正常情況下，當(dāng)駕駛者踩下油門踏板，發(fā)動機(jī)的動力會迅速、高效地通過變速箱傳遞給車輪，使車輛平穩(wěn)且快速地啟動。然而，若變速箱存在輕微打滑現(xiàn)象，就仿佛動力在傳輸過程中遭遇了“阻力”。此時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會快速躥升，可車輛卻像是被束縛住了手腳，啟動的動作變得遲緩，這種不協(xié)調(diào)感會讓駕駛者明顯察覺到異樣。

當(dāng)車輛進(jìn)入行駛狀態(tài)，深踩油門本應(yīng)帶來車速的迅速提升。但變速箱輕微打滑時，發(fā)動機(jī)盡管賣力地提高轉(zhuǎn)速，可車速卻像是“千呼萬喚始出來”，提升的過程十分緩慢。就好像動力在從發(fā)動機(jī)傳輸?shù)杰囕喌摹暗缆贰鄙?，被悄悄損耗了一部分，無法讓車輛實現(xiàn)應(yīng)有的加速。

至于上坡路段，這對車輛的動力要求更高。變速箱輕微打滑時，發(fā)動機(jī)需要更高的轉(zhuǎn)速來維持動力輸出，可車子的前進(jìn)速度卻不盡人意。駕駛者能清晰地感覺到發(fā)動機(jī)在“嘶吼”，但車輛爬坡的力度卻綿軟無力。

而在換擋過程中，變速箱輕微打滑也會“暴露行蹤”。當(dāng)換入某個擋位時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會突然升高，可車速卻未能如預(yù)期般快速提升。這是因為換擋瞬間，動力傳遞出現(xiàn)了短暫的紊亂，原本該緊密銜接的動力傳輸環(huán)節(jié)出現(xiàn)了“松動”。

總之，變速箱輕微打滑雖不似嚴(yán)重故障那般讓車輛立刻“趴窩”，但其帶來的種種癥狀，會持續(xù)影響車輛動力傳遞的流暢性，降低駕駛體驗，還可能暗示著變速箱存在潛在問題，需要及時關(guān)注和維修 。