燒機(jī)油和機(jī)油的使用時(shí)長(zhǎng)有一定關(guān)系。機(jī)油使用時(shí)長(zhǎng)涉及保養(yǎng)周期，若周期過長(zhǎng)，機(jī)油性能下降、老化變質(zhì)，會(huì)加大燒機(jī)油的風(fēng)險(xiǎn)，例如 7500 - 1 萬公里換機(jī)油的車比 5000 公里換機(jī)油的車出現(xiàn)燒機(jī)油的時(shí)間可能更早。不過，燒機(jī)油是個(gè)復(fù)雜問題，還受活塞環(huán)、氣門油封、氣缸磨損、路況、配件選用等多種因素影響，并非僅由機(jī)油使用時(shí)長(zhǎng)決定 。

從活塞環(huán)方面來看，它在缸內(nèi)做高頻上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，質(zhì)量、彈性強(qiáng)度存在差異，磨損量和密封效果也不同。隨著使用時(shí)間延長(zhǎng)，積炭或積錳會(huì)使活塞環(huán)膠粘失去彈性，出現(xiàn)扁軸摩擦，導(dǎo)致活塞環(huán)或者缸壁磨損，引發(fā)燒機(jī)油。這說明即使機(jī)油使用時(shí)長(zhǎng)正常，活塞環(huán)出現(xiàn)問題也會(huì)燒機(jī)油。

氣門油封也是重要因素。尤其是老車，氣門油封容易老化或破損。汽車未完全預(yù)熱時(shí)就會(huì)冒大量藍(lán)煙，完全預(yù)熱后現(xiàn)象雖可能消失，但也表明氣門油封問題會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油，和機(jī)油使用時(shí)長(zhǎng)并無直接關(guān)聯(lián)。

氣缸磨損同樣不可忽視。隨著車輛使用，活塞與氣缸壁磨損嚴(yán)重，間隙過大，機(jī)油就會(huì)進(jìn)入燃燒室。像一些經(jīng)濟(jì)型車，本身加工精度略低，部分車間隙大于高端車型，即便使用高品質(zhì)機(jī)油且使用時(shí)長(zhǎng)正常，也可能因這種先天因素出現(xiàn)燒機(jī)油情況。

此外，路況對(duì)燒機(jī)油也有影響。堵車路況多，發(fā)動(dòng)機(jī)易高溫，這種情況下更容易燒機(jī)油，這和機(jī)油使用時(shí)長(zhǎng)也沒有必然聯(lián)系。日常養(yǎng)護(hù)中，若過質(zhì)保期后去社會(huì)修理廠保養(yǎng)，選用配件不當(dāng)，比如不用原廠濾芯等，也會(huì)增加燒機(jī)油風(fēng)險(xiǎn)。

綜上所述，燒機(jī)油確實(shí)和機(jī)油使用時(shí)長(zhǎng)有一定聯(lián)系，但絕不是唯一關(guān)聯(lián)因素。它是多種因素交織作用的結(jié)果。在汽車使用過程中，我們要綜合考慮各方面因素，合理保養(yǎng)汽車，注意用車方式，才能有效減少燒機(jī)油情況的發(fā)生 。