電動四輪老年代步車的電池壽命通常在 1 到 10 年左右，不過這會受到多種因素的綜合影響。一般而言，鉛酸電池實際使用約 2 年，石墨烯電池約 4 年，鋰電池約 5 年，鈉電池約 10 年。使用習(xí)慣方面，不虧電行駛、避免過充等良好習(xí)慣可延長壽命；溫度上，高溫和低溫都會加速電池老化；車輛超載也會給電池施壓縮短其壽命。不同車型的電池壽命也存在差異 。

從行駛公里數(shù)計算角度來看，這是較為準(zhǔn)確評估電池壽命的方式，即電池充滿100%容量的續(xù)航里程×循環(huán)次數(shù)。比如鉛酸電池循環(huán)次數(shù)一般在300至500次（滿充滿放次數(shù)），若一款58AH電池充滿電后能行駛80公里，500次循環(huán)總行駛里程可達(dá)4萬公里。在不同出行頻率和里程下，電池使用年限也不同。要是每天出行50公里、一年用300天，那電池大約可用3年；若每天出行20公里、一年用300天，電池則約可用7年。

部分車型電池壽命頗為可觀，像雷丁新款L3鋰電、奔奔X3、金彭D90鋰電等配置的鋰電池，8年都無需更換。長壽命鉛酸電池一般能使用1.5到2年，磷酸鐵鋰動力電池理論壽命可達(dá)7到8年。例如大陽電動四輪電瓶，正常情況下新車能用3至4年，更換后還能用2年左右。

另外，我國強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電動汽車動力電池循環(huán)1000次后，容量衰減不低于初始容量的80%，像磷酸鐵鋰電池在常溫25°C下循環(huán)壽命可達(dá)2000到3000次甚至更高。不過在實際使用中，高溫和低溫會干擾電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)，不正確的充電習(xí)慣也會影響電池壽命，車輛超載會給電池帶來額外壓力，這些都可能讓電池?zé)o法達(dá)到理論壽命。

總之，電動四輪老年代步車的電池壽命因電池類型、使用習(xí)慣、溫度條件、車輛負(fù)載以及車型等多種因素而有所不同。用戶在使用過程中，應(yīng)養(yǎng)成良好習(xí)慣，做好電池保養(yǎng)，以延長其使用壽命，保障出行便利。