四輪電動(dòng)車(chē)鉛酸電池和鋰電池各有優(yōu)劣，需依據(jù)自身需求來(lái)選擇。鉛酸電池技術(shù)成熟、安全性佳且價(jià)格親民，但其能量密度低、重量大、循環(huán)壽命短；鋰電池能量密度高、體積小、重量輕、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)，還支持快充，不過(guò)價(jià)格昂貴，使用中存在自燃風(fēng)險(xiǎn)。若注重性?xún)r(jià)比與安全性，日常短途出行較多，鉛酸電池是不錯(cuò)之選；若追求高性能與長(zhǎng)壽命，對(duì)動(dòng)力、續(xù)航等有較高要求，鋰電池更為合適 。

從低溫性能來(lái)看，鋰電池的耐寒性要優(yōu)于鉛酸電池，在寒冷天氣下，鋰電池能更好地保持電量和性能，保障車(chē)輛的正常行駛。不過(guò)，在極寒條件（低于0℃）下，鋰電池可能無(wú)法充電，而鉛酸電池反而能在一定程度上正常使用。

在環(huán)保方面，鋰電池相對(duì)更為清潔，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成太大污染；鉛酸電池含有重金屬鉛，若處理不當(dāng)會(huì)污染環(huán)境，但好在我國(guó)已建立較為完善的回收產(chǎn)業(yè)鏈，能有效降低其對(duì)環(huán)境的危害。

從電池結(jié)構(gòu)和工藝來(lái)講，鋰電池更為先進(jìn)，在能量密度、續(xù)航里程等方面表現(xiàn)出色。常見(jiàn)的鋰離子電池中，三元鋰電池能量密度高但成本高，磷酸鐵鋰電池則安全性好且成本相對(duì)較低。而鉛酸電池以其成本低、技術(shù)成熟的特點(diǎn)，依舊占據(jù)著一定的市場(chǎng)份額。

另外，在更換電池時(shí)，原廠配置十分關(guān)鍵。非原裝的鋰電池可能存在能量回流、短路爆燃等風(fēng)險(xiǎn)。

綜上所述，鉛酸電池和鋰電池在不同維度各有長(zhǎng)短。在選擇四輪電動(dòng)車(chē)電池時(shí)，要充分結(jié)合自身的出行需求、預(yù)算成本、使用環(huán)境等因素，權(quán)衡利弊后做出最適合自己的選擇，這樣才能讓四輪電動(dòng)車(chē)更好地服務(wù)于日常出行。