老年代步車電動(dòng)四輪車不能上高速公路。一方面，這類車未被列入國(guó)家工信部發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，不具備合法“機(jī)動(dòng)車”身份。另一方面，其安全、穩(wěn)定和制動(dòng)性能無(wú)法滿足高速行駛要求，設(shè)計(jì)速度最高不超 60 公里，遠(yuǎn)低于高速最低車速。并且駕駛者多未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，安全意識(shí)薄弱，難以適應(yīng)高速行駛環(huán)境。因此，老年代步電動(dòng)四輪車不能駛?cè)敫咚佟?

從法律層面來(lái)講，高速公路對(duì)行駛車輛有著嚴(yán)格規(guī)定。法律明確指出，行人、非機(jī)動(dòng)車、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于70公里的機(jī)動(dòng)車均不得進(jìn)入高速公路。老年代步車顯然屬于禁止駛?cè)氲姆懂牐O(shè)計(jì)初衷是為老年人在城市街道和小區(qū)內(nèi)提供便利出行，速度較慢，與高速公路的行駛要求相差甚遠(yuǎn)。

老年代步車自身的安全性能也存在諸多硬傷。其車身材質(zhì)往往比較單薄，在高速行駛時(shí)一旦遭遇碰撞，很難為駕乘人員提供足夠的保護(hù)。而且，它的穩(wěn)定性較差，高速行駛過(guò)程中稍有顛簸或轉(zhuǎn)向，就可能引發(fā)側(cè)翻等危險(xiǎn)狀況。再者，制動(dòng)距離長(zhǎng)，面對(duì)高速上隨時(shí)可能出現(xiàn)的緊急情況，根本無(wú)法及時(shí)制動(dòng)，危險(xiǎn)系數(shù)極高。

此外，老年代步車的駕駛者大多沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)駕駛培訓(xùn)，缺乏系統(tǒng)的交通安全知識(shí)和駕駛技能。在高速這種復(fù)雜且車速快的環(huán)境下，他們很難應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況，一旦出現(xiàn)意外，后果不堪設(shè)想。

綜上所述，老年代步車電動(dòng)四輪車由于身份不合法、性能不達(dá)標(biāo)、駕駛者缺乏專業(yè)能力等多方面因素，絕不能駛?cè)敫咚俟?。這不僅是對(duì)自身安全負(fù)責(zé)，也是維護(hù)公共交通安全秩序的必然要求。