進(jìn)口太陽能電動四輪車價格比國產(chǎn)的貴多少并無固定數(shù)值，受品牌、配置等多種因素影響。進(jìn)口太陽能電動四輪車注重質(zhì)量與性能，且包含運輸成本、關(guān)稅等額外費用，價格普遍偏高。而國產(chǎn)的因產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟、供應(yīng)鏈完善、生產(chǎn)規(guī)模大等，價格相對親民。像奔馳、寶馬等進(jìn)口品牌電動四輪車就比比亞迪、奇瑞等國內(nèi)品牌的報價高，差價從幾萬元到幾十萬元不等 。

具體來看，不同車型間的價格差距十分明顯。例如比亞迪元 PLUS 國內(nèi)售價在 13 萬至 15.98 萬元，在澳洲市場約 20.41 萬元，差價較為可觀。大眾 ID3 在德國售價約 32 萬元人民幣，而在中國 12 萬元起，二者相差 20 萬元。奔馳 EQC 德國官方售價折合 57 萬元，國內(nèi)實際落地價 30 萬元左右，價格差達(dá)到了 27 萬元。這些數(shù)據(jù)直觀地展現(xiàn)了進(jìn)口與國產(chǎn)電動四輪車的價格差異。

在老年代步車領(lǐng)域同樣如此，國產(chǎn)四輪老年代步電動車價格區(qū)間跨度較大，不含電池的簡易電動車批發(fā)價約 1200 - 1300 元，腳踏電動車批發(fā)價約 1500 - 1800 元，一般家用四輪電動車最低在 28000 元以內(nèi)，最高能達(dá)到 200000 元。進(jìn)口四輪老年代步電動車價格從幾千元到數(shù)萬元都有，如同款老年代步車，國產(chǎn) 11280 元，日產(chǎn)約 19980 元，差價近 8700 元。

綜上所述，進(jìn)口太陽能電動四輪車和國產(chǎn)的價格差因品牌、配置不同而各有不同。消費者在選購時，不能僅僅關(guān)注價格，更要綜合考量車輛的性能、配置、售后服務(wù)等多方面因素，結(jié)合自身需求和預(yù)算，做出最適合自己的選擇，從而挑選到一款滿意的太陽能電動四輪車。