平行進(jìn)口車便宜主要是因?yàn)槭∪チ丝偨?jīng)銷商、大區(qū)經(jīng)銷商、4S店等中間經(jīng)銷商的層層加價(jià)環(huán)節(jié)。平行進(jìn)口車由貿(mào)易商直接從海外市場(chǎng)購(gòu)買后引入中國(guó)銷售，不走廠家授權(quán)的經(jīng)銷商渠道。在這一過(guò)程中，沒(méi)有眾多中間環(huán)節(jié)的加價(jià)，車輛成本得以降低。而且在運(yùn)輸、報(bào)關(guān)等方面也更具經(jīng)濟(jì)性，車源豐富能從全球挑選合適車型，這些都使得其價(jià)格更實(shí)惠。

具體而言，傳統(tǒng)的中規(guī)車銷售模式，從廠家生產(chǎn)出來(lái)后，要經(jīng)過(guò)總經(jīng)銷商這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)?？偨?jīng)銷商會(huì)根據(jù)自身運(yùn)營(yíng)成本、預(yù)期利潤(rùn)等因素，在車輛出廠價(jià)的基礎(chǔ)上進(jìn)行加價(jià)。接著，車輛流轉(zhuǎn)到大區(qū)經(jīng)銷商手中，大區(qū)經(jīng)銷商同樣會(huì)為了盈利再次加價(jià)。最后到4S店，4S店不僅要承擔(dān)店鋪?zhàn)饨?、人員工資等費(fèi)用，還要賺取利潤(rùn)，又會(huì)進(jìn)行一次加價(jià)。如此層層疊加，到消費(fèi)者手中時(shí)，價(jià)格就高出了許多。

而平行進(jìn)口車打破了這種傳統(tǒng)模式。有實(shí)力的貿(mào)易商直接在海外大量訂購(gòu)車輛，直接將其引入中國(guó)市場(chǎng)。之后，通過(guò)港口汽車城或綜合保稅區(qū)內(nèi)的經(jīng)銷商直接面向消費(fèi)者銷售。這種模式下，跳過(guò)了多個(gè)中間加價(jià)環(huán)節(jié)，使得車輛價(jià)格能夠回歸到相對(duì)合理的區(qū)間。

此外，平行進(jìn)口車在運(yùn)輸和報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)，由于貿(mào)易商直接操作，在整合資源和流程優(yōu)化上更具靈活性，能夠選擇更經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式和報(bào)關(guān)方案，進(jìn)一步降低了成本。豐富的車源選擇意味著消費(fèi)者可以找到性價(jià)比更高的車型。

總之，平行進(jìn)口車通過(guò)省去中間經(jīng)銷商的層層加價(jià)，優(yōu)化運(yùn)輸報(bào)關(guān)流程以及提供豐富車源等優(yōu)勢(shì)，讓消費(fèi)者能夠以更實(shí)惠的價(jià)格購(gòu)買到心儀的汽車 。