廣汽傳祺M8插電混動(dòng)車(chē)型在動(dòng)力性能上相比燃油版有顯著提升。在功率方面，燃油版最大功率為185kW，而插電混動(dòng)版最大功率相加可達(dá)更高數(shù)值，動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁。扭矩上，插電混動(dòng)版多種扭矩?cái)?shù)據(jù)疊加后，整體爆發(fā)力不容小覷。并且，插電混動(dòng)版最大馬力達(dá)372Ps，遠(yuǎn)超燃油版的252Ps。這些提升讓插電混動(dòng)車(chē)型在動(dòng)力表現(xiàn)上更勝一籌，帶來(lái)更為出色的駕駛體驗(yàn) 。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，廣汽傳祺M8燃油版搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8速手自一體變速箱的組合，日常城市道路行駛能滿(mǎn)足基本需求，在加速超車(chē)等場(chǎng)景下，動(dòng)力響應(yīng)相對(duì)直接。然而在一些需要急加速或是滿(mǎn)載爬坡的情況下，動(dòng)力的局限性就會(huì)有所顯現(xiàn)。

而插電混動(dòng)版車(chē)型由于有混動(dòng)系統(tǒng)的加持，情況則大為不同。當(dāng)需要急加速時(shí)，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，瞬間釋放強(qiáng)大扭矩，能更迅速地完成超車(chē)動(dòng)作，動(dòng)力輸出迅猛且流暢。在爬坡等場(chǎng)景下，電機(jī)的輔助讓車(chē)輛動(dòng)力儲(chǔ)備更充足，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的尷尬。

插電混動(dòng)版車(chē)型在不同路況下的適應(yīng)性也更強(qiáng)。在擁堵的城市道路中，電機(jī)可以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟停帶來(lái)的油耗增加和動(dòng)力頓挫感。而在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)默契配合，確保持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，讓駕駛者輕松應(yīng)對(duì)各種情況。

廣汽傳祺M8插電混動(dòng)車(chē)型通過(guò)功率、扭矩和馬力等多方面的提升，以及混動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)的協(xié)同優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是在爆發(fā)力、動(dòng)力輸出的流暢性，還是不同路況的適應(yīng)性上，都相比燃油版有了質(zhì)的飛躍，為消費(fèi)者帶來(lái)更卓越、更豐富的駕駛感受 。